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運(yùn)力方面:倉(cāng)位是否充足,旺季是否存在拉貨現(xiàn)象、是否為自營(yíng)線(xiàn)路、航線(xiàn)優(yōu)勢(shì)。全球網(wǎng)絡(luò)布局:國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局、航線(xiàn)不同運(yùn)輸方式網(wǎng)絡(luò)資源布局。倉(cāng)儲(chǔ)日處理訂單能力:倉(cāng)儲(chǔ)人員支撐、人均處理單量、能否達(dá)到5到20萬(wàn)單、倉(cāng)儲(chǔ)軟硬件設(shè)備支撐(如傳送帶分揀機(jī)、稱(chēng)重機(jī))。妥投率方面:根據(jù)各物流商的妥投率配送訂單占比。賠付標(biāo)準(zhǔn):超時(shí)效派送、貨物一直未配送和網(wǎng)站不更新、貨物丟失、貨物損壞、貨物被扣等。西班牙CORREOS專(zhuān)線(xiàn)小包收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)熱線(xiàn)。
然而跨境小包裹大體量仍然存在,跨境市場(chǎng)依然很大。但過(guò)度依靠郵政代理模式,憑借折扣賺取中間差的簡(jiǎn)單獲利方式,卻早已不再適用了。從另一方面來(lái)講,郵政體系產(chǎn)品價(jià)格雖然實(shí)惠,但在服務(wù)和時(shí)效方面一直飽受“詬病”。尤其是出現(xiàn)旺季擁堵的情況,嚴(yán)重影響到消費(fèi)者體驗(yàn)。隨著消費(fèi)升級(jí),出口跨境電商零售業(yè)對(duì)于物流有更高的要求。這也在一定程度上,驅(qū)使著小包裹跨境物流商調(diào)整戰(zhàn)略方向,建立自有專(zhuān)線(xiàn)品牌。西班牙CORREOS專(zhuān)線(xiàn)小包收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)熱線(xiàn)。
西班牙CORREOS專(zhuān)線(xiàn)小包收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
這對(duì)專(zhuān)線(xiàn)物流商的要求來(lái)說(shuō),是需要對(duì)各個(gè)配送服務(wù)商的具體物品做一個(gè)統(tǒng)一深入的了解。比如USPS的Notice123里面,有針對(duì)不同類(lèi)型客戶(hù)的報(bào)價(jià)。比如Retail、Commercial base和Commercial Plus等。也有一個(gè)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目叫Parcel Select,它的價(jià)格更優(yōu)惠。當(dāng)然不同的類(lèi)型,有不同的價(jià)格,但是單證和操作的要求都不一樣,附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也可能不同。后要說(shuō)的是多口岸入網(wǎng),降低配送成本和提升整體配送時(shí)效,也甚為關(guān)鍵。服務(wù)熱線(xiàn)。