昨天記者獲悉，市城巴運輸有限公司（下稱“城巴”）新近引入的100輛宇通氣電混合動力公交車即將投運。市民即將在部分城巴線路上享受到新車的舒適與便利。

　　據(jù)悉，這批即將投用的100輛全新宇通公交車是東莞首批投放的氣電混合動力公交車。車輛生產(chǎn)方代表、鄭州宇通客車股份有限公司新能源銷售部華南-廣東區(qū)域客戶經(jīng)理徐全平說，與LNG單燃料公交車相比，這一車型更加節(jié)能、環(huán)保。

百輛宇通混合動力公交將投運

　　徐全平說，它的優(yōu)勢是這樣體現(xiàn)的：車輛運行時，當起步及車速低于23公里/小時，車輛靠電力驅動；中國公路學會客車分會理事長王奇英在發(fā)布會上表示，此次發(fā)布的是我國客車行業(yè)表現(xiàn)最異、整體安全水平最的車型。當車速高于23公里/小時，車輛自動啟動發(fā)動機驅動。功率需求較小時，發(fā)動機自動停機；車輛制動時，電機通過能量回收裝置進行充電。徐全平告訴記者，實驗數(shù)據(jù)顯示，這一車型比傳統(tǒng)的柴油驅動公交車省油20%，每輛車每年還可減少50噸碳排放。

　　市道路運輸（下稱“運管局”）公交管理科相關負責人認為，公交車長期處于低速運行狀態(tài)，氣電混合動力公交車能夠較好地適應公交運行的上述特點，進一步降低能源消耗和污染排放；特別是車輛低速行駛時，能夠實現(xiàn)發(fā)動機停機，達到真正的零排放。

　　為了驗證徐全平的說法，記者登上一輛新車，在停車場里進行了試乘。車輛是在記者坐穩(wěn)之后才發(fā)動并開出的。與以往不同的是，這一過程中沒有一絲發(fā)動機的轟鳴聲；從車輛內(nèi)外觀來看，具備自動駕駛的純電動客車的外觀和駕駛室，與普通車看起來幾乎一樣，仍有方向盤、儀表盤等傳統(tǒng)車的配套，但有兩項設備是普通車上沒有的：一是自動駕駛的核心——傳感器集中箱。開出時，車輛起步非常平緩；行駛時，由于估測速度不超過20公里/小時，完全聽不到發(fā)動機的轟鳴聲。

　　徐全平說，除了乘客乘坐舒適度提升外，司機駕駛過程也更加智能化，突出的一點即是變速箱的取消。也就是說，無論是氣電驅動還是擋位的切換，一切都交由車輛自動控制，減輕了司機的勞動強度。

　　城巴方面稱，待這100輛車保養(yǎng)完畢，辦好相關手續(xù)后，將正式投入使用，置換投放線路上的傳統(tǒng)燃料公交車。另據(jù)了解，這樣的氣電混合動力公交車下一步還將繼續(xù)引入，規(guī)模在300輛左右。

　12月3日，經(jīng)過精心準備和策劃，宇通申報的“純電驅動客車系列化產(chǎn)品技術開發(fā)項目”成功列入國家新能源汽車技術創(chuàng)新工程支持項目。這是發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》后國家首批啟動的項目，是公司迄今為止在新能源客車領域獲得的大的國家項目，也是河南省獲得國家新能源汽車技術創(chuàng)新工程支持的整車企業(yè)，對公司新能源客車發(fā)展具有里程碑式的意義。目前，鄭州宇通客車有限公司正在加急生產(chǎn)，漯河公交集團正在緊鑼密鼓的招聘駕駛員，共同迎接即將開啟的漯河公交新時代。

　　如今，節(jié)能與新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是國家重點支持和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。作為客車行業(yè)的宇通，公司高瞻遠矚，布局新能源，如今碩果累累。

　　早在1999年，宇通就自主研發(fā)了一款純電動客車，2005年研制完成了一款混合動力客車，2008年又完成了低地板混合動力客車開發(fā)并示范運行服務于北京奧運會。同時在新能源客車研發(fā)上，公司先后投入大量人力、物力、財力，堅持自主研發(fā)與創(chuàng)新路線，2009年組建新能源團隊，為新能源客車研發(fā)提供了有效的組織保證，引進國外先進的動力系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)等試驗臺架，用于新能源客車核心技術研發(fā)及試驗驗證，為新能源客車研發(fā)提供了資源保證。在側翻安全方面開展了側翻預警、胎壓檢測系統(tǒng)等技術的開發(fā)和應用，進行了客車上部結構強度、頂部結構強度的研究和提升。

　　正所謂“十年磨一劍，終到亮劍時”，宇通新能源客車的發(fā)展必將為宇通事業(yè)增添濃墨重彩的一筆。

從今年起，廣州新增及更新的公交車將100%推廣使用純電動汽車，至2020年底廣州將實現(xiàn)公交電動化。同時，為滿足全市新能源汽車需求，到2020年廣州全市各類充電樁(機)保有量將達10萬個。近日，廣州市發(fā)展改革委就《廣州市新能源汽車發(fā)展工作方案(2017-2020年)》(下稱《方案》)面向社會公開征求意見，當中提出，廣州將加強公共服務領域推廣應用，鼓勵出租、共享汽車(分時租賃)、環(huán)衛(wèi)、物流領域優(yōu)先使用新能源汽車。方得網(wǎng)觀察到，在自動駕駛客車運行的整個過程中，坐在駕駛位上的司機全程手離方向盤，沒有對車輛采取任何操作，但車輛能到自動完成巡線行駛、路口通行、進站、車路協(xié)同，自主避障、超車、會車、換道、跟車等復雜動作。

　　采購公務車原則上全部使用新能源汽車

　　根據(jù)《方案》的推廣目標，到2018年底，廣州全市推廣應用新能源汽車累計達10萬輛以上。其中，廣州將從2017年起，新增及更新的公交車100%推廣使用純電動汽車，至2020年底實現(xiàn)公交電動化。在公共服務領域推廣方面，廣州將鼓勵出租、共享汽車(分時租賃)、環(huán)衛(wèi)、物流領域優(yōu)先使用新能源汽車?！睒I(yè)內(nèi)專家表示，而隨著政策法規(guī)以及相關產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，行業(yè)認可度的提高，房車市場的壯大或將指日可待。同時，結合公務用車制度改革，加強公車采購前置審核管理，每年黨政機關和公共機構、企事業(yè)單位新增及更新的車輛，在滿足工作需求的前提下原則上全部使用新能源汽車。

　　在鼓勵個人消費者使用方面，《方案》則計劃通過降低產(chǎn)品價格、提升續(xù)航里程、降低運維費用、完善充電網(wǎng)絡，鼓勵私人購買新能源汽車。2017-2018年全市約新增新能源私人用車(乘用車)5萬輛。到2020年全市私人領域新能源汽車保有量達12萬輛。其左側圍從前至后共6個艙體，分別為行李艙、電池艙以及直流充電插座、電機冷卻風扇等，其標配米其林輪胎，配備了ABS系統(tǒng)并具備防溜功能，保證行車安全。

　11月17日，由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會主辦、汽車制造企業(yè)售后服務工作會協(xié)辦的“中國汽車售后服務客戶滿意度調(diào)查”，正式公布2018年度調(diào)查結果。宇通以85.6分的成績，榮獲“售后服務客戶滿意度”(客車類)軍。

　　據(jù)了解，此次年度調(diào)查共回收有效樣本32693份。在通過20個城市、7個行業(yè)品牌的調(diào)查后，宇通最終實力奪冠。

　　作為客車行業(yè)企業(yè)，宇通在專注產(chǎn)品品質(zhì)的同時，對售后服務市場的投入也逐年增多。目前，宇通已在鄭州、長沙、烏魯木齊、成都、武漢、上海、廣州等城市，獨資建立了11家服務中心站，集區(qū)域維修服務、配件供應、技術支持、培訓于一體，形成了以鄭州為中心，以中心站為支點的輻射全國的售后服務網(wǎng)絡，具備了行業(yè)的售后服務能力。香港摩天集團董事局謝萬成表示，房車營地是新時代發(fā)展下的新趨勢，相對于歐美發(fā)達國家目前擁有的房車露營地的數(shù)量，中國目前具備較好條件的房車露營地數(shù)量還屈指可數(shù)。

　　在服務商能力提升方面，宇通采取“樹立標桿，以點帶面”的方針策略，在各區(qū)域選擇有潛力、有意愿的服務商，由宇通服務商能力提升專家團隊，提供定制化方案并進行專項輔導，提升其經(jīng)營管理能力，樹立區(qū)域內(nèi)的服務標桿，帶動其他服務商進行提升。目前，公司在全國的簽約服務站總量已達到1900多家，服務半徑縮減至60公里以內(nèi)，在提供及時、優(yōu)質(zhì)服務的同時，為廣大客戶創(chuàng)造更大價值。2018年1—8月份，5米以上客車累計銷量為121854輛，同比下降0。