電動車在路上出現(xiàn)狀況了？車子動不了？車子沒電？車子漏氣？掃描【網修】二維碼，在手機上下單，輸入碼，點擊定位，備注相關信息，支付一塊錢信息費，近距離師傅看見相關信息，進行搶單，支付二塊錢信息費，打電話給客戶，導航到達目的地，解決問題！《網修》服務，方便、快捷！所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。

【網修】分享電動車蓄電池損壞原因分析

啟動、加速、過載產生的大電流放電使電瓶壞損

　　電動車啟動、加速的瞬間電流很大，一般會達到20A—50A，根據(jù)電動車電機功率的大小，正常的放電電流一般控制在10A以內為好。由于瞬間電流太大，使電解反應急劇增加，極板涂層必然會受到一定程度的影響，久而久之極板鉛層粉末就會因瞬間大電流拉扯逐步脫落，電解液就會發(fā)黑（鉛粉所致），蓄電池就會報廢。 過載就是電動車行駛中負載超重，如過量的載貨、載人等，過載會使蓄電池放電負荷加大，長時間的大電流放電，會直接影響極板涂層，加快極板軟化的過程。 還有就是路況不好也會使電動車頻繁的剎車和啟動。如坑洼、遇紅燈、路障等等。這都是造成大電流放電的因素。 另外值得提出的是，電動車電機功率越大，其蓄電池的使用壽命越短，這是因為電機功率越大，放電電流也就越大，對電瓶的損傷也就越大。最后在充電過程中，觀察有無流動的電解液產生，如果有則說明是生產的原因。

      電動車在路上出現(xiàn)狀況了？車子動不了？車子沒電？車子漏氣？掃描【網修】二維碼，在手機上下單，輸入碼，點擊定位，備注相關信息，支付一塊錢信息費，近距離師傅看見相關信息，進行搶單，支付二塊錢信息費，打電話給客戶，導航到達目的地，解決問題！《網修》服務，方便、快捷！14《網修》給到店家，因著平臺預約功能，可以統(tǒng)籌時間，重要的活先干。

【網修】分享電動自行車容易被忽視的“質量”問題

型號與命名

　　嚴格意義上講，型號與命名不能算“質量”問題，但實際上尚有部分企業(yè)不能正確編制電動自行車型號。在GB17761-1999《電動自行車通用技術條件》中，有關電動自行車型號編制均有詳細規(guī)定：電動自行車型號由四個部分組成，前兩位字母冠以“TD”——代表“電動自行車”，第三位字母代表車輛型號（男式/女式）及車輪直徑（405-610mm），后一位字母代表電動機與驅動輪之間的傳動方式(輪轂式電機為軸傳動，代號為z)，在第三位字母和后一位字母之間為工廠設計順序號。例如：型號TDL01Z表示女式車架、車輪直徑為560mm、軸傳動、工廠設計順序號為01的電動自行車。所有企業(yè)都應按該標準對電動自行車進行命名，每一款電動自行車應具有“唯1性”的型號命名。但在檢驗中發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)未按標準對電動自行車進行型號命名，更有甚者，為了達到套i牌的目的，將完全不同的車型命名為同一型號。夏天嚴格禁止在高溫環(huán)境下充電，蓄電池充電時會產生熱量，使電池溫度增加，如果加上充電環(huán)境溫度高，易造成電池失水增大過早干涸。

　　即使每個企業(yè)都按標準進行型號命名，但不同企業(yè)之間，相同的車輛型號，其實際車型卻可能截然不同。為了進一步區(qū)別不同車型，每一款車型在開發(fā)時均冠以直觀的“雅號”，如：一米陽光、世紀凌鷹、 游艇等等，這些人性化的命名，直觀、親切、易記，符合區(qū)別不同車型的需要。但是，這與標準規(guī)定的型號命名方式不同，有些企業(yè)在產品合格證上卻只標注“雅號”，而不標明標準規(guī)定的型號。18《網修》給到客戶，從此以后看不到，有人拖車，費力，費時間。

   電動車在路上出現(xiàn)狀況了？車子動不了？車子沒電？車子漏氣？掃描【網修】二維碼，在手機上下單，輸入碼，點擊定位，備注相關信息，支付一塊錢信息費，近距離師傅看見相關信息，進行搶單，支付二塊錢信息費，打電話給客戶，導航到達目的地，解決問題！《網修》服務，方便、快捷！電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。

【網修】分享消費者怎樣才能更好地保護電動車蓄電池？

1．盡量避免急剎車，頻繁的急剎車耗費電池容量；車速越快，對電池的損耗越大。

2．不要在靜止的狀態(tài)下直接用馬達啟動車子，用腳踩進行啟動。上橋、上坡、逆風行駛時務必要用腳踩助力，以避免對電池造成沖擊性傷害。

   電動車在路上出現(xiàn)狀況了？車子動不了？車子沒電？車子漏氣？掃描【網修】二維碼，在手機上下單，輸入碼，點擊定位，備注相關信息，支付一塊錢信息費，近距離師傅看見相關信息，進行搶單，支付二塊錢信息費，打電話給客戶，導航到達目的地，解決問題！《網修》服務，方便、快捷！我們的做法：用萬用表的直流電壓檔接在電動車充電器的插孔處檢查電瓶的電壓，電動車不騎行時電壓肯定正常，加大電門，電壓下降到42V左右，電機發(fā)抖，速度急速下降，電瓶的原因，如果電瓶盒保險絲及電瓶之間接線好的，那電瓶的完了。

【網修】分享電動自行車使用保養(yǎng)

  電動自行車盡量不要使用零起動（即原地起動），尤其是在負重和上坡處更應禁止。起動時，應先用人力騎行，當達到一定的速度時再轉為電動行駛，或直接使用電助動行駛。這是因為起動時，電機必須首先克服靜摩擦力，此時電流較大，接近甚至達到阻轉電流，使蓄電池大電流工作，加速蓄電池的損壞。2《網修》，給到客戶，無論在哪里，就可以下單，近距離師傅，搶單解決問題。