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壓縮方法Ⅰ等溫壓縮：氣體被壓縮時(shí)溫度始終保持恒定的壓縮方法。Ⅱ絕熱壓縮：既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態(tài)下的壓縮方法。離心式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。Ⅲ多邊曲線壓縮（實(shí)際使用的壓縮方法）：它是把產(chǎn)生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法。

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空壓機(jī)配管、基礎(chǔ)及冷卻系統(tǒng)注意事項(xiàng)空氣管路的配管注意事項(xiàng)

   （1）主管路配管時(shí)，管路須有1°～2°傾斜度，以利管路中的冷凝水排出。

   （2）配管管路壓力降不得超過空壓機(jī)設(shè)定壓力的5%，故配管選用較大的管徑。

   （3）支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中的凝結(jié)水下流至用氣設(shè)備中，空壓機(jī)空氣出口管路有單向閥。

   （4）幾臺(tái)空壓機(jī)串聯(lián)安裝，須在主管路末端加裝球閥或自動(dòng)排水閥，以利冷凝水排放。

   （5）主管路不要任意縮小，如果必須縮小或放大管路時(shí)須使用漸縮管，否則在接頭處會(huì)有混流情況發(fā)生，導(dǎo)致大的壓力損失，也影響管路的使用壽命。

積炭：二手空壓機(jī)作時(shí)通過潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，潤(rùn)滑油長(zhǎng)期在高溫下使用中會(huì)氧化變質(zhì)形成積碳等氧化顆粒物，這些顆粒物質(zhì)隨著排油和排氣管不斷在設(shè)備系統(tǒng)中循環(huán)，摩擦之后會(huì)一定幾率產(chǎn)生靜電。單位：mg/m3（指絕dui值）Ⅱ、PPM一種表示微量物質(zhì)在混合物中的含量的符號(hào)，指每一百萬份中的份數(shù)或百萬分率（分重量比PPMw和體積比PPMv）。積炭和局部過熱都是的主要起因，而碳化氫氣體與空氣的混合物氣體是的主要介質(zhì)。積炭產(chǎn)生量的大小與潤(rùn)滑油的氧化安定性、加油量、潤(rùn)滑油質(zhì)量及檢修有關(guān)，檢修不及時(shí)、清炭效果不好也是促使積炭累計(jì)生成量大的原因