但對于空氣壓縮這種過程壓縮來說，與其它種類的壓縮機相對比，如活塞式、螺桿式、離心式等，無論是從流量還是壓力來說，渦旋這種結(jié)構(gòu)處于劣勢。因此，渦旋空壓機一直處于邊緣產(chǎn)品的尷尬境地。那為什么說現(xiàn)在渦旋空氣壓縮機漸入佳境呢？當(dāng)然還是因為市場發(fā)生了變化。首當(dāng)其中的就是新能源汽車市場的發(fā)展，帶熱了渦旋壓縮機。渦旋壓縮機可靠、靜音的特點非常契合新能源汽車的需求。而且新能源汽車對流量和壓力的要求渦旋式也能很好的滿足、而其與其它種類壓縮機相比，連續(xù)運轉(zhuǎn)的壽命不長的劣勢反倒顯得并不那么突出。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

新鮮空氣入口需要設(shè)置在空壓房的低位,而熱風(fēng)導(dǎo)出口，包括相應(yīng)的風(fēng)扇加風(fēng)機，要設(shè)置在高位,因為熱空氣的密度小,一般會停留在高位,這樣設(shè)置會有利于熱風(fēng)的導(dǎo)出,同時會防止排出的熱空氣再次進入進風(fēng)口而發(fā)生氣流的短路。另外有一點需要注意的是將新鮮空氣入口和熱風(fēng)的導(dǎo)出口分別設(shè)置在相對的兩面墻上,這樣做的目的同樣是為了防止排出的熱空氣再次進入進風(fēng)口而發(fā)生氣流的短路。在新鮮空氣入口處如環(huán)境允許，空壓機進風(fēng)口一般不建議安裝預(yù)過濾網(wǎng)。如環(huán)境較臟，可以在空壓機吸氣口增加過濾面積足夠大的預(yù)過濾器，若在空壓機進風(fēng)口安裝預(yù)過濾網(wǎng)，表面積必須足夠大（風(fēng)冷機需要6倍以上的進風(fēng)口面積）

螺桿空壓機風(fēng)機過載的原因主要有兩種：一是風(fēng)機故障如軸承損壞等；二是散熱不好風(fēng)機持續(xù)工作造成的。那么，如何處理螺桿空壓機風(fēng)機過載故障呢？01在設(shè)備的入風(fēng)口加裝預(yù)過濾裝置。02檢查風(fēng)機是否有故障（如軸承損壞，老化等），若存在故障一定要及時處理。03螺桿空壓機冷卻器堵塞；排風(fēng)阻力大，清理冷卻器上的灰塵。04接線松動，電工接控制面板時沒有緊固或者機器開起來產(chǎn)生振動導(dǎo)致電線松動，檢查接線給以緊固；05在機房兩對立方向安裝大風(fēng)量排風(fēng)扇，加速空氣流動或?qū)C房搬遷到空氣質(zhì)量相對好一點的地方。