為了生存,中卡那就跑遠點吧

為了生存，中卡那就跑遠點吧。運輸距離從短途變成中短途，單程三五百公里的工況，一來一回加上裝卸貨，在路上就要兩三天時間。平頂中卡駕駛室的空間在此時就顯得捉襟見肘，更別提還有單程500公里以上的工況。

運距增加之后單個駕駛員開車容易疲勞，于是重卡上的“夫妻車”、“父子車”也在中卡市場出現(xiàn)，車上多個人，對空間和舒適性的需求就更大了。

市場有需求，卡車廠商自然不會放過，大家都在積極推出高頂駕駛室的中卡，如柳汽乘龍H5，格爾K5，解放龍VH，解放J6L等車型。東風商用車今年初新上市的中卡天錦KR在7月份也推出了高頂雙臥鋪版本，想要買高頂中卡的人又多了一個新選擇。

天錦KR高頂雙臥鋪版本和平頂外觀上差異不大，一樣的鯊魚前臉，造型圓潤。大燈集成一條LED日間行車燈。正面比平頂車型多加了一個遮陽罩，讓高頂部分的過度更協(xié)調一些。

東風天錦KR的上臥鋪1830×520mm?

卡車上臥鋪空間小、雜物多、通風差，沒有辦法休息，只能當做存放物品的雜物盒。這是很多卡車的現(xiàn)狀。而東風天錦KR的上臥鋪1830×520mm?，足以讓一位成年人躺臥舒展，翻身自由。

東風天錦KR的儲物空間高達50L

并且東風天錦KR的儲物空間也有很大的提升，副駕工作臺上方增加了很多儲物平臺。從以上各方面我們不難看出，東風天錦KR駕駛室內飾的實用性、舒適性以及智能化都有大跨步的提升，很多項在中卡領域都是突破性設計。

人性化 選配多讓你免去后續(xù)改裝煩惱

車輛在停車再生時，駕駛員需保證車輛處于空曠場所，保證車輛周圍無安全隱患，防止車輛在再生時引發(fā)危險。

車輛在按下再生開關前，車輛狀態(tài)應該為：車輛原地駐車，發(fā)動機處于怠速狀態(tài)；離合器踏板釋放；油門踏板釋放；剎車踏板保持釋放；空調未開啟；禁生開關未按下等狀態(tài)。后再按下DPF自復位開關。

這時，發(fā)動機轉速會升高到1500轉，保持發(fā)動機運轉，直到故障燈自動熄滅，然后怠速一分鐘，再熄滅發(fā)動機。由于DPF的堵塞程度的不同，停車再生時間也不相同，因此這期間我們靜待即可。