首先來(lái)說(shuō)模數(shù)是決定齒大小的因，而齒輪模數(shù)一般指是的輪齒的基本參數(shù)，而齒輪模數(shù)是用來(lái)標(biāo)準(zhǔn)化齒輪刀具，這樣可以有效的減少其成本。那么齒輪模數(shù)是如何計(jì)算的呢？這樣來(lái)說(shuō)齒輪的齒數(shù)一定的話(huà)，模數(shù)則是越大則輪的徑向也是越大，對(duì)于齒輪模數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)則是根據(jù)其設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等要求來(lái)進(jìn)行制訂的，對(duì)于具有非直齒的齒輪，模數(shù)有法向模數(shù)，端面模數(shù)與軸向模數(shù)的區(qū)別，齒輪模數(shù)計(jì)算公式一般是為分度圓直徑除于齒數(shù)也就是齒輪間距除于圓周率就可以得到齒輪的模數(shù)。

同時(shí)也要求工作更加的平穩(wěn)，在傳遞運(yùn)動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中，尤其是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪，必須要求工作平穩(wěn)，沒(méi)有沖擊、噪音低，這就要求控制瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化。

也要求小模數(shù)齒輪接觸性能好，在傳遞載荷時(shí)，為了不能致因接觸不均勻使接觸應(yīng)力過(guò)大，從而引起齒面的過(guò)早磨損、齒輪工作表面應(yīng)應(yīng)有足夠的嚙合接觸面積。

小模數(shù)齒輪生產(chǎn)廠家也要求其齒輪在傳動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中，兩嚙合齒非工作表面之間有一定的間隙，這樣可以貯存潤(rùn)滑油，補(bǔ)償彈性變形等變化，但是其間隙不能過(guò)大，來(lái)避免傳動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)回差的現(xiàn)象。

直齒傘齒輪已經(jīng)成為我們生活當(dāng)中不可缺少的產(chǎn)品，而且它在我們的生活當(dāng)中也發(fā)揮著十分重要的作用，那么相信您在使用齒輪的過(guò)程當(dāng)中也會(huì)遇到齒輪的失效情況，那么直齒傘齒輪是在什么樣的情況下發(fā)生失效的情況呢？下面我們傘齒輪廠來(lái)帶您了解。

直齒傘齒輪發(fā)生失效的方式一般包括幾種：種由于齒輪的表面磨損嚴(yán)重而發(fā)生失效的情況，而這種情況是發(fā)一在長(zhǎng)時(shí)間使用齒輪的過(guò)程當(dāng)中有硬且細(xì)小的物品進(jìn)入齒輪而摩擦表面，使其齒輪變薄，從而使其齒輪斷裂，從而發(fā)生直齒傘齒輪失效的現(xiàn)象。