可靠提升助運輸智能監(jiān)管方便管理

在車輛的方面，主要體現在四個方面：

1、動力提升

動力上有550以及580馬力的發(fā)動機可供用戶選擇，新升級的發(fā)動機扭矩較之前提升了4%，但是重量卻減輕了80公斤。車型可以選擇行業(yè)440馬力發(fā)動機。

2、續(xù)航提升

車輛的油箱容積增加至1000升，超長的續(xù)航里程既保證了的運營效率，避免了用戶加到不良的油品。

3、合理輕量化

在保證整車質量的前提下，對一些結構件進行了材質的輕量化處理，比如輕量化的鞍座、輪輞、儲氣瓶以及LNG車型的支架等，可以實現降重350公斤。

4、6萬公里一致性維護

50萬公里免維護的康邁輪端選用以及整車實現6萬公里的一致性換油，是實現車輛運營的有力保障，避免了因為發(fā)動機、變速箱以及后橋保養(yǎng)里程不同步而造成的頻繁進出維修站，而帶來的尷尬局面。

長頭牽引車底盤軸距會比較長一些,T5的軸距達到了39501

長頭牽引車底盤軸距會比較長一些，T5的軸距達到了3950 1350mm，比同規(guī)格的乘龍H5平頭卡車軸距長650mm，這也使得T5擁有更豐富的底盤空間。底盤右側國六的后處理系統(tǒng)體積非常大，即便加上尿素箱和蓄電池，側面還有一小部分空間富余，能裝一個100-200升容量的副油箱。

按照設定，T5定位是中長途區(qū)域運輸，但它的油箱配置跑長途都沒壓力，底盤左側配了800升的油箱，續(xù)航能力足夠強了。

由于發(fā)動機放在前面，長頭車還有一個維修方便的優(yōu)勢，T5發(fā)動機蓋可以向前翻轉，翻轉設定比較簡單，駕駛室內拉索解除鎖定，解開引擎蓋左右兩邊的橡膠扣，從正面就能拉住引擎蓋上預留的把手把它翻起來，有液壓支持桿的輔助，這個翻轉過程不是特別費勁。關閉也比較簡單，直接推到位就行了，過程可比翻轉駕駛室簡單多了。

乘龍T7的龍形圖案_汽車頻道

側面來看乘龍T7，無疑是美的角度。由于引擎蓋讓整個車身的長度增加，整體之下讓車輛看起來更加厚重。長頭的造型設計降低了車輛的迎風面積，整體的風阻系數比平頭車降低了10%-15%，在高速巡航的狀態(tài)之下，能夠有更好的油耗表現。

擾流板以及側裙是乘龍T7的標準配置，不止讓車輛外觀看起來更加的美觀，小弧度的造型減低了車輛高速行駛過程當中下部的風阻。

紅黑相間的龍形圖案躍然T7的駕駛室后部和頂部。龍，在中國有著七八千年的歷史，乘龍T7的龍形圖案，一方面暗喻祥瑞之意，一方面也和其“乘龍”品牌不謀而合。

喇叭開關的按鈕被設計在方向盤下的雨刮開關頂部

喇叭開關的按鈕被設計在方向盤下的雨刮開關頂部，次開需要熟練，但是當適應了之后，從我的感受來說，要比在方向盤蓋上方便一些。

右邊為濰柴WCBS發(fā)動機制動系統(tǒng)的開關，基本的功能基本上手不用離開方向盤都可以來完成，提高行車的安全性。

根據使用頻率的不同，燈光開啟開關、前大燈的高度調節(jié)以及駕駛室后方的照明開關被設置在方向盤左側的儀表臺上，相對的來說，這幾個開關的開關/調節(jié)頻率要低許多。但是，合理的人機工學讓這項功能的操作并不會讓人覺得很吃力，要去刻意的伸手才可以夠的著。