一個簡單的例子，在市區(qū)駕駛，前方車輛的剎車燈在你的視線范圍內(nèi)，雖然中間有兩三輛車相隔，但你可以提前減速，而不是等待在你面前。當汽車剎車時，你急于減速。預(yù)測能力需要緩慢累積，并且需要足夠的駕駛經(jīng)驗來應(yīng)對各種復(fù)雜的道路狀況。當你有一定的預(yù)測能力時，你實際上可以嘗試加速，你應(yīng)該更加關(guān)注它。注意以下問題：首先，你必須知道如何讓。在高速公路上，無論你看到其他車輛多么不舒服，無論他是改變車道還是剎車。讓它忍受，讓它讓他。這不是什么大問題，可以避免因瞬間沖動造成的事故。其次，高速時完整的速度為100至120英里/小時。如果它太高，它將是超級糖，并且制動距離太長。因為沒有辦法保證上班的時間，教練只能教我一些時間休息（感謝教練）。如果前方發(fā)生事故，反應(yīng)可能太快，反應(yīng)太快;如果它太慢，比如90，你是一只高速的蝸牛，它更容易被追尾，雖然它通常不負責被追逐，但可能沒有人想被追逐。

駕駛技術(shù)的差異不是太大。如果將今天的自動變速器與幾十年前的自動變速器進行比較，終駕駛是D，沒有區(qū)別，但今天的自動變速箱在平穩(wěn)性，傳動效率和燃油經(jīng)濟性方面都有了很大提高。手動改變了一點，20年前在駕駛學(xué)校學(xué)習(xí)手動裝備，那么教練是212吉普或皮卡，沒有同步器，所以換檔是需要兩腳離合器，流行的是我從第三減少齒輪到第二檔，你需要踩（踩離合器），挑（掛間隙），（油門，使速度大致與目標齒輪速度一致），踩下（踩到離合器），掛（掛第二檔））;相反，有必要踩，摘，踩和掛四個步驟。這聽起來有點麻煩，但實際上這是一種習(xí)慣。如今，除了一些大型卡車外，所有的手動變速器車都有同步器，所以雙腿離合器技術(shù)在某種意義上并不是必需的，但如果你想減少超車，它仍然可以大大減少挫折，而另一方面甚至在今天的同步器世界中，沒有雙腿離合器及其變體，很難想象40碼會從第四檔到第二檔或八十碼到第三檔。一輛可以阻擋我們景點的汽車，包括大型卡車，公共汽車，公共汽車等。

對于普通機動車駕駛員的培訓(xùn)，應(yīng)配備大型客車，通用卡車半掛車（拖拉機），城市公交車，中型客車，大型卡車，小型車（包括小型自動車） ）和低速車輛（包括低速車輛）。九種類型的卡車，三輪車，摩托車（包括普通三輪摩托車，普通兩輪摩托車，輕便摩托車）和其他型號（包括輪式自走式車輛，無軌電車和有軌電車）有三種（包括三種） ）模型中的模型，教學(xué)車輛不少于50輛，每種型號的教學(xué)車輛不少于5輛。對于二等普通機動車駕駛員的培訓(xùn)，應(yīng)配備。上述九種車輛中的兩種配備有不少于20輛教學(xué)車輛和每種類型車輛不少于5輛教學(xué)車輛。從事三等普通機動車培訓(xùn)的，應(yīng)當具備上述九類。其中一個型號，并配備了不少于10個教學(xué)車輛。在整個學(xué)科的實踐中，雖然只有三個地方可以轉(zhuǎn)動燈光（起點，半坡起點和側(cè)面朝向圖書館外），但是在練習(xí)中的每個人，當涉及到方向時，必須被點燃，這也是一種安全感。

掛機：踩離合器-----懸掛第二檔-----慢慢離開離合器（齒輪要慢得多，不要擔心熄火，第二檔可能比檔略快，并且所以，至于我不明白的原則，體驗收益）----反過來，轉(zhuǎn)身：左轉(zhuǎn)-----調(diào)整齒輪喝醉，不要踩油門---- - 提前打開左視圖燈（搖下） - ----看左前方和后方?jīng)]有車輛通行-----掉頭開始后3-4s-- ---方向盤直接撞了兩圈-----翻身后，立即轉(zhuǎn)回右側(cè)兩圈（先回一圈，慢一秒再回到第二圈，動作很快） ：穩(wěn)定加速-----等待車輛穩(wěn)定-----上坡前改變第三檔-----穩(wěn)定加速 - 等到車輛上坡然后換檔。在練車的過程中，最忌諱的不是聽教練，只專注于練習(xí)，專心聽，專心糾錯，在訓(xùn)練甚至考試過程中都能有準確判斷和分析的能力。