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【山西土行孫管道工程】

1.工作面前壁的耗量

　　2.刃腳或盾構(gòu)中以及頂進管路中的空氣損耗

　　3.頂壓坑內(nèi)管子出口的損耗

　　4.頂壓坑內(nèi)的損耗

　　5.人員閘室和材料閘室密封裝置上的損耗

　　6.壓縮空氣管道連同所有型件和管道配件中的損耗

　　7.空氣壓縮設(shè)備中的損耗

　　8.經(jīng)由人員閘室入閘的損耗

測量放線

1）根據(jù)設(shè)計給定的控制樁位，用全站儀放出穿越中心軸線，并定穿越中心樁，施工用地邊線樁，撒上白灰線。

2）放線同時放出操作坑與接管坑的位置和開挖邊線。

3）保護好公路兩側(cè)中心線上的標志木樁，以便按該樁測量、復(fù)核操作坑開挖深度和穿越準確度。

4）在穿越點附近構(gòu)筑物上設(shè)置臨時水準點，便于在穿越過程中復(fù)合套管標高。

根據(jù)設(shè)計要求，在穿越道路兩端各開挖一個工作坑，一個作為作業(yè)頂進工作坑，另一個作為接收首節(jié)管的工作坑，頂管工作坑選在5013B一側(cè)，接收坑選在5012B一側(cè)。 5.4.2頂管工作坑寬度為4.0米(溝底寬度)，工作坑的長度與管節(jié)長度、千斤頂長度及后背墻的尺寸有關(guān)，還與頂進方法和運土工具，其長度根據(jù)現(xiàn)場和所使用的千斤頂?shù)某叽缍?，本次穿越套管?m計算，操作坑長度為5.5m（溝底長度）。

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掘進機到達時的地面變形

  當(dāng)掘進機距離很近時，位于掘進機正前方的土體，受到千斤頂推力的擠壓、刀盤的切削剪切力以及振動荷載的作用，應(yīng)力狀態(tài)十分復(fù)雜。

  掘進機通過時的地面變形

  當(dāng)掘進機通過時，掘進機外殼與土層間會形成剪切滑動面，剪切滑動面附近的土層內(nèi)產(chǎn)生剪切應(yīng)力，剪切應(yīng)力引起地面變形。推進速度越快，剪切應(yīng)力越大，周圍土體位移也越大。