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鋼支撐施工注意事項(xiàng)。意外原因造成基坑變形過大處理措施：外界條件突然改變（如基坑外附近管線漏水、地面荷載突然增大），或其他原因造成樁背后土壓力增大，通過位移觀測，樁頂位移超過5cm（警戒值），采取減壓或加固措施。如加強(qiáng)鋼支撐等以組織位移繼續(xù)擴(kuò)大，確?；影踩?。鋼支撐一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀的。截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

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鋼支撐施工注意事項(xiàng)。1、在埋件預(yù)埋前，放好控制線，確保各種埋件的相對位置；在混凝土澆筑完成后，進(jìn)行埋件的復(fù)核，發(fā)現(xiàn)位置偏移的，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。2、土方開挖時(shí)，要按標(biāo)準(zhǔn)放坡，保證基坑四周無滲水，以防樁間土脫落，基坑周邊設(shè)防護(hù)欄桿。3、支撐吊裝時(shí)支撐回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，高空作業(yè)人員必須系安全帶；嚴(yán)禁人員攀爬鋼支撐及在支撐上放置物品。

地鐵鋼支撐軸力值為什么報(bào)警原因？預(yù)加力一般不超過450kN，因?yàn)槭褂脴跺^結(jié)構(gòu)的大多為砂土、粉土、或者粘土，這種地層與錨索的抗拔力是有限的，預(yù)加力450kN意味著設(shè)計(jì)拉力達(dá)到450/0.95~450/0.7，這基本上是普通錨索在這種地層的極限，如果還不能滿足就要考慮加密錨索間距了。土層里面錨索的預(yù)加力損失是驚人的，規(guī)范里面要求的10~15%超張拉鎖定根本不夠，實(shí)際上土層里面預(yù)加力從千斤頂泄油那一刻就逐漸損失，錨具問題，錨固段土體蠕變諸多問題，鎖定以后預(yù)加力損失是很可怕的。

鋼支撐架設(shè)依據(jù)什么規(guī)范。1、鋼管支撐安裝時(shí)，測量組在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上正確標(biāo)出支撐點(diǎn)的位置，使支撐端部與坑壁表面垂直密貼，受力均勻，在端部采取固定支托及用鋼絲繩吊等防護(hù)措施，以防止鋼支撐受振動或意外滑落。2、對圍護(hù)結(jié)構(gòu)和鋼管支撐的變形、位移，監(jiān)測組要隨時(shí)進(jìn)行觀測、監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)易常情況，應(yīng)立即報(bào)告，以便采取措施，確保結(jié)構(gòu)和人員安全。