升降柱防撞原理，你知道嗎？

1、改變了傳統(tǒng)的焊接工藝，每個部件均可通過螺絲分體拆解；

2、通過機械銜接，它的同心、同軸及高度均可調節(jié)；

3、一旦被外力損壞，它只需要更換被損壞的配件。

力的施加汽車撞倒路樁，是杠桿原理中力的施加。

直徑200mm以內建議柱身壁厚薄為6mm；

直徑大于200mm，柱身壁厚建議使用8mm以上；

直徑大于275mm，柱身壁厚建議使用10mm以上。力的支點地面面板及限位法蘭作為力的支點，支點不能為鑄鋁及鑄鐵等易碎材料制作，并且支點必須直接接觸預埋，使其將力量傳遞至預埋基礎，形成堅固的支撐點。力的反作用點紅色為防撞法蘭，必須與預埋直接接觸，形成活塞運動，將力量直接傳遞給預埋及預埋基礎釋放能量。預埋壁厚建議使用8mm以上，法蘭厚度建議使用10mm以上。

良好的日常維護是延長升降柱使用壽命的關鍵

全自動升降柱就好像我們平時開的汽車，由驅動系統(tǒng)和很多的精密零部件組成，只顧使用而不保養(yǎng)，日積月累可能就會造成升降柱出現(xiàn)故障，除了定期檢查螺絲、液壓油，還要檢查設備的排水和日常清潔。只要掌握正確的維護保養(yǎng)方法，全自動升降柱的使用壽命可以得到有效的延長。

　　極寒天氣對于電氣自動化設備的影響是復雜的、多方面的，需要生產企業(yè)對產品技術足夠了解，安裝維護經驗豐富才能確保設備正常運行。

液壓升降柱的優(yōu)缺點有哪些？

液壓升降柱是一種以液壓電機為動力單元的自動升降路樁，其可分為液壓一體式升降柱，液壓分體式升降柱。它們的動力單元均為液壓電機。

（1）優(yōu)點

能在給定范圍內平穩(wěn)的自動調節(jié)牽引速度，并可實現(xiàn)無級調速，且調速范圍Z大可達1：2000(一般為1：100)。

由于采用油液為工作介質，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽M長; 液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制。

體積小、重量輕，例如同功率液壓馬達的重量只有電動機的百分之10～20。因此液壓升降柱慣性力較小，當突然液壓傳動過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊。

液壓元件實現(xiàn)了標準化、系列化、通用化、便于設計、制造和使用；操縱控制簡便，自動化程度高; 容易實現(xiàn)過載保護。

（2）缺點

使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始z保持清潔;對液壓元件制造精度要求高，工藝復雜，成本較高;液壓元件維修較復雜，且需有較高的技術水平。

液壓傳動在能量轉化的過程中，T別是在節(jié)流調速系統(tǒng)中，其壓力大，流量損失。

液壓傳動對油溫變化較M感，這會影響它的工作穩(wěn)定性。因此液壓傳動不宜在很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在-15℃~60℃范圍內較H適。