發(fā)電機輸出電壓低的故障原因

發(fā)電機輸出電壓低的故障原因：（1）主發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組匝間短路;（2）勵磁發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組匝間短路;（3）勵磁發(fā)電機定子繞組匝間短路;（4）旋轉(zhuǎn)整流模塊、壓敏電阻損壞;（5）勵磁系統(tǒng)部件的插接件接觸不良;（6）發(fā)動機（常見的柴油機或機）的轉(zhuǎn)速太低，使發(fā)電機定子繞組感應(yīng)的電勢太低。啟動發(fā)電機組，待其運行正常，達到額定轉(zhuǎn)速的情況下，且磁場變阻器已調(diào)向“電壓降低”的小位置，機組空載時，電壓整定仍超過1.05倍額定電壓，表明發(fā)電機輸出電壓太高，常規(guī)發(fā)電機組額定電壓為400V若是超過420即是發(fā)電機電壓高。

修路用柴油發(fā)電機組供油時間遲緩而引起機體過熱,機油泵漏油都是

柴油發(fā)電機組長期使用硬水，導致水箱水道形成大量水垢，導致散熱不良。機體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多，使水循環(huán)不暢通，機油損耗過多也會引起散熱不良。長時間超負荷運行，導致溫度過高。操作不當，啟動時應(yīng)先用中小油門預熱一段時間，不能突然加大油門，猛加負荷，否則會使柴油發(fā)電機組工作粗暴，溫度猛增。修路用柴油發(fā)電機組供油時間遲緩而引起機體過熱，機油泵漏油都是其中原因。

移動拖車發(fā)電機組的工作溫度不能太低

移動拖車發(fā)電機組的工作溫度不能太低，過低時，機件磨損速度加快，缸套也容易產(chǎn)生穴蝕。另外，低溫時，潤滑油黏度大，流動性差，不能及時進入潤滑表面，且活塞與缸筒的貼合情況差，容易竄燒機油。因此，一般規(guī)定，柴油發(fā)電機組啟動后，必須以中速暖車，待水溫達到40℃以上時，車輛才能起步行駛，水溫達到60℃以后才能帶負荷作業(yè)。

冬季使用時應(yīng)注意防凍，使用移動拖車發(fā)電機組后，應(yīng)放盡冷卻水，以免結(jié)冰脹壞機體。也可在冷卻系中加入防凍液，防止冷卻水結(jié)冰。放水前若冷卻水溫度過高，應(yīng)使移動拖車柴油發(fā)電機組低速運轉(zhuǎn)一段時間，待溫度下降后再放水，以免因溫度急劇變化，造成缸蓋和缸體變形或開裂。

柴油機拆卸原則及注意事項

拆卸原則。為防止各種意外情況發(fā)生，保證拆卸順利進行，在拆卸時要遵循以下原則:①了解和掌握柴油機及其各部件的結(jié)構(gòu)和工作原理。②拆卸時要考慮到修理和裝配，對于無技術(shù)資料和說明書的柴油機，在拆卸時一定要對拆卸部件的力矩等做好記錄，例如噴油提前角、氣門間隙、擰下連桿螺絲的力矩、拆缸蓋螺絲的力矩、各部件在拆卸前的相對位置等，以備裝配和排除故障時使用。③不要隨意擴大修理范圍。④遵循規(guī)定的拆卸原則。