剎車(chē)改裝廠家是在既定代價(jià)下達(dá)到某種目標(biāo)的行為。相反，什么情況都不問(wèn)，上來(lái)就給方案的，大多是名為改裝實(shí)為賣(mài)配件的。

剎車(chē)系統(tǒng)改裝主要部件：

輪胎與輪轂，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)油與剎車(chē)鋼喉，剎車(chē)總泵，剎車(chē)活塞卡鉗，剎車(chē)通風(fēng)管。

消耗程度：輪胎，剎車(chē)片＞剎車(chē)盤(pán)≥剎車(chē)油＞輪轂。

一個(gè)PS4這類(lèi)運(yùn)動(dòng)輪胎壽命周期（激烈點(diǎn)比如高速經(jīng)常180，2-3萬(wàn)公里，普通快，比如高速150以?xún)?nèi)，3-5萬(wàn)公里，佛系120以?xún)?nèi)，5-7萬(wàn)公里），不同駕駛風(fēng)格，一個(gè)輪胎周期對(duì)應(yīng)2-3付高溫剎車(chē)片或者2付普通耐磨剎車(chē)片，

【鄭州市金水區(qū)優(yōu)鑫汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)部】擁有高素質(zhì)的核心管理層和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，凝聚了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的員工，通過(guò)的服務(wù)，讓客戶滿意。

如果能在不換你原廠橋位和合頭的情況下進(jìn)行剎車(chē)改裝廠家，改卡鉗，剎車(chē)盤(pán)這些，是不過(guò)的了，這類(lèi)情況一般常見(jiàn)于同平臺(tái)車(chē)型，一個(gè)橋位有好幾種剎車(chē)盤(pán)尺寸，這種時(shí)候改大剎車(chē)盤(pán)，卡鉗甚至都不需要?jiǎng)?，橋位合頭也不需要?jiǎng)?，使用質(zhì)量就比較有保證了，

所以，你考慮剎車(chē)改裝廠家的時(shí)候，盡量選擇同一個(gè)廠家的配套，如果實(shí)在怕假貨，咱們不專(zhuān)業(yè)跑賽道，別買(mǎi)競(jìng)技用，畢竟日常用環(huán)境臟。

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現(xiàn)在說(shuō)下剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的摩擦系數(shù)和其他相關(guān)選擇

剎車(chē)改裝廠家是工藝質(zhì)量好，強(qiáng)度夠，高溫抖動(dòng)小，然后才是追求摩擦系數(shù)提升，普通盤(pán)駕馭0.5摩擦系數(shù)以?xún)?nèi)的剎車(chē)片，也夠用，至于說(shuō)換個(gè)大尺寸和增加剎車(chē)盤(pán)的級(jí)別誰(shuí)更加劃算，需要你對(duì)照你車(chē)的日常消耗，改裝費(fèi)用來(lái)定，說(shuō)下劃線和打孔

剎車(chē)盤(pán)劃線，防止抖動(dòng)的效果很好，尤其連續(xù)踩著剎車(chē)不放的時(shí)候。劃線能用就用，沒(méi)副作用

剎車(chē)盤(pán)打孔，特別怕山區(qū)下雨和晴天交替的路況激烈駕駛，溫度變化太大了，經(jīng)常走這樣的路，打孔位置就容易開(kāi)裂....山區(qū)，一個(gè)隧道一個(gè)山頭，可能就是艷陽(yáng)天和大雨濕冷，所以，如果你經(jīng)常跑長(zhǎng)途，開(kāi)的也猛，天氣變化大，不建議用打孔盤(pán)的，如果用了，那就隨時(shí)檢查孔的周?chē)袥](méi)有開(kāi)裂，遇到下雨天，盡量悠著點(diǎn)，別踩的太猛了。

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隱藏在車(chē)輪內(nèi)的剎車(chē)系統(tǒng)，是扮演使行駛中的汽車(chē)停下來(lái)的重要裝置，剎車(chē)裝置藉由剎車(chē)片和輪鼓或碟盤(pán)之間產(chǎn)生磨擦，并在摩擦的過(guò)程中將汽車(chē)行駛時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成熱能消耗掉。所以有時(shí)候得進(jìn)行剎車(chē)改裝廠家。

剎車(chē)：顧名思義，就是可以減慢車(chē)速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減速器。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：汽車(chē)剎車(chē)踏板在方向盤(pán)下面，踩住剎車(chē)踏板，則使剎車(chē)杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳至到剎車(chē)鼓上的剎車(chē)片卡住剎車(chē)輪盤(pán)，使汽車(chē)減速或停止運(yùn)行。汽車(chē)手動(dòng)剎車(chē)是在排擋旁，連于剎車(chē)杠。常見(jiàn)的剎車(chē)裝置有“鼓式剎車(chē)”和“盤(pán)式剎車(chē)”二種型式，它們的基本特色如下：

鼓式剎車(chē)改裝廠家

在車(chē)輪轂里面裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車(chē)片，利用“杠桿原理”推動(dòng)剎車(chē)片使剎車(chē)片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。

鼓式剎車(chē)應(yīng)用在汽車(chē)上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可靠性以及強(qiáng)大的制動(dòng)力，使得鼓式剎車(chē)現(xiàn)今仍配置在許多車(chē)型上 （多使用于后輪）。鼓式剎車(chē)是藉由液壓將裝置于剎車(chē)鼓內(nèi)之剎車(chē)片往外推，使剎車(chē)片與隨著車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)鼓之內(nèi)面發(fā)生摩擦，而產(chǎn)生剎車(chē)的效果。

鼓式剎車(chē)的剎車(chē)鼓內(nèi)面就是剎車(chē)裝置產(chǎn)生剎車(chē)力矩的位置。在獲得相同剎車(chē)力矩的情況下，鼓式剎車(chē)裝置的剎車(chē)鼓的直徑可以比盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)盤(pán)還要小上許多。因此載重用的大型車(chē)輛為獲取強(qiáng)大的制動(dòng)力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車(chē)。

鼓式剎車(chē)的作用方式

簡(jiǎn)單的說(shuō)，鼓式剎車(chē)就是利用剎車(chē)鼓內(nèi)靜止的剎車(chē)片，去摩擦隨著車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車(chē)裝置。

鼓式剎車(chē)之優(yōu)點(diǎn)

1.有自動(dòng)剎緊的用，使剎車(chē)系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車(chē)碟小很多的剎車(chē)鼓。

2.手剎車(chē)機(jī)構(gòu)的安裝容易。有些后輪裝置盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型，會(huì)在剎車(chē)盤(pán)中心部位安裝鼓式剎車(chē)的手剎車(chē)機(jī)構(gòu)。

3.零件的加工與組成較為簡(jiǎn)單，而有較為低廉的制造成本。

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