濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。按照RCC—M規(guī)范要求，鍛件制造廠在剛開始進(jìn)行蒸汽發(fā)生器大鍛件供貨前，為驗(yàn)證鍛件的性能滿足規(guī)范要求，應(yīng)進(jìn)行制造工藝評(píng)定。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

型鍛件行業(yè)現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè)分析 需求缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大

   導(dǎo)讀：大型鍛件生產(chǎn)的主要原材料是鋼錠、廢鋼，輔以鉬鐵、鉻鐵、鎳鐵、錳鐵、及硅鐵等輔料。鋼錠、廢鋼的上來(lái)旅游業(yè)是鋼鐵行業(yè)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控及鐵礦石價(jià)格波動(dòng)的影響較大，其價(jià)格直接影響鋼錠、廢鋼的價(jià)格，從而影響大型鍛件的價(jià)格。

　　大型鍛件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　大型鍛件是指通過1000噸以上液壓機(jī)、5噸以上自由鍛錘鍛造生產(chǎn)的自由鍛件及由6000噸以上熱模鍛設(shè)備、10噸以上模鍛錘生產(chǎn)的鍛件。

　　大型鍛件生產(chǎn)的主要原材料是鋼錠、廢鋼，輔以鉬鐵、鉻鐵、鎳鐵、錳鐵、及硅鐵等輔料。鋼錠、廢鋼的上旅游業(yè)是鋼鐵行業(yè)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控及鐵礦石價(jià)格波動(dòng)的影響較大，其價(jià)格直接影響鋼錠、廢鋼的價(jià)格，從而影響大型鍛件的價(jià)格。

　　大型鍛件作為裝備制造業(yè)所必須的關(guān)鍵基礎(chǔ)部件，其直接下游為船舶、電力、工程機(jī)械、石化、冶金等行業(yè)的成套設(shè)備制造商，終應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)中各相關(guān)行業(yè)。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工件超聲波探傷標(biāo)準(zhǔn)2018-11-271。下旅游業(yè)對(duì)大型鍛件產(chǎn)品精度、性能、壽命、可靠性等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求主導(dǎo)了大型鍛件行業(yè)的技術(shù)走向，同時(shí)下旅游業(yè)的景氣度也直接決定了大型鍛件行業(yè)的需求狀況和市場(chǎng)容量。

　　大型鍛件行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn)

　　大型鍛件制造技術(shù)是國(guó)家重大技術(shù)裝備和重大工程建設(shè)所必需的關(guān)鍵基礎(chǔ)部件，對(duì)提高我國(guó)大型裝備的制造能力和水平，保障建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)高速、健康發(fā)展至關(guān)重要；同時(shí)，對(duì)于增強(qiáng)我國(guó)裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，加速我國(guó)成為世界制造業(yè)強(qiáng)國(guó)作用重大。

　　大型鍛件行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

　　長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)重主機(jī)、輕配套的發(fā)展思路，致使大型鍛件，以及液壓件、密封件等基礎(chǔ)零件一直成為制約我國(guó)大型成套設(shè)備發(fā)展的瓶頸。從圖12～圖15可以看出：鍛件的極限強(qiáng)度基本呈正態(tài)分布狀態(tài)，并處在標(biāo)準(zhǔn)范圍的中部和下部的中間，其峰點(diǎn)為970~975MPa，均值為978MPa，小值為930MPa。這些部件看起來(lái)不大，但其經(jīng)濟(jì)效益比較可觀，而且具有很強(qiáng)的戰(zhàn)略意義。2009年5月出臺(tái)的裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，對(duì)大型鍛件的技術(shù)水平提升起到實(shí)實(shí)在在的促進(jìn)作用。

　　從技術(shù)層面來(lái)看，國(guó)家不斷加大重大裝備的國(guó)產(chǎn)化力度。同樣在后續(xù)的KD拔長(zhǎng)、下料出成品過程中，由于金屬的遷移，使柱狀晶區(qū)層在水13端輥徑處拉的更薄。一重、二重、太重、中信重工等大型鍛件企業(yè)也紛紛投入巨資開展技術(shù)攻關(guān)，提升大型鍛件尤其是鍛件的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力，目前我國(guó)已形成了大型鍛件和反應(yīng)堆壓力容器制造基地。繼一重集團(tuán)建成1.5萬(wàn)噸自由鍛造水壓機(jī)、二重集團(tuán)研制成功1.6萬(wàn)噸自由鍛造水壓機(jī)后，太重的1.65萬(wàn)噸自由鍛油壓機(jī)和中信重工的1.85萬(wàn)噸油壓機(jī)也在積極建設(shè)中。尤其是中信重工的1.85萬(wàn)噸油壓機(jī)無(wú)論是規(guī)格還是技術(shù)，目前在世界范圍內(nèi)都是惟一的。萬(wàn)噸油壓機(jī)等設(shè)備的陸續(xù)出現(xiàn)，勢(shì)必對(duì)世界重大裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生影響。

　　從行業(yè)發(fā)展規(guī)模來(lái)看，我國(guó)大型鍛件產(chǎn)量從2010年的36.6萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2016年的64.5萬(wàn)噸；消費(fèi)量從2010年的69.5萬(wàn)噸增長(zhǎng)至2016年的126.3萬(wàn)噸。優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)未來(lái)大鍛件行業(yè)需要解決的問題從趨勢(shì)上來(lái)看，發(fā)展直驅(qū)油壓快鍛壓機(jī)替代老式自由鍛液壓機(jī)是我們未來(lái)大鍛件行業(yè)需要解決的問題。根據(jù)我國(guó)大型鍛件市場(chǎng)的發(fā)展情況來(lái)看，2017年，大型鍛件的產(chǎn)量約在72萬(wàn)噸左右，消費(fèi)量在145萬(wàn)噸左右水平。

　　大型鍛件行業(yè)盈利水平分析

　　目前，我國(guó)大型鍛件行業(yè)利潤(rùn)水平整體情況為：低精度、低技術(shù)含量的產(chǎn)品已呈現(xiàn)產(chǎn)能過剩的局面，其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、產(chǎn)品的利潤(rùn)水平逐步走低。如果輥身A部工作層存在夾雜，則會(huì)減少支承輥的重復(fù)磨修次數(shù)從而降低其使用壽命。而對(duì)于高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品，例如船舶配套大型鑄鍛件、電力配套大型鑄鍛件的部分產(chǎn)品持續(xù)依賴進(jìn)口，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供不應(yīng)求使這些產(chǎn)品仍然保有較高的利潤(rùn)水平。

　　行業(yè)內(nèi)不同企業(yè)的利潤(rùn)水平也存在較大區(qū)別，擁有雄厚的研發(fā)實(shí)力和先進(jìn)的技術(shù)裝備且能夠生產(chǎn)高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品的企業(yè)已逐漸體現(xiàn)出集約化、規(guī)?；?yīng)，盈利穩(wěn)定且利潤(rùn)水平較高。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工鍛件熱處理技術(shù)要求選用7050高強(qiáng)鋁合金鑄坯鍛件為研究對(duì)象，其主要化學(xué)成分如表1所示。能夠不斷開發(fā)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的上檔次大型鍛件的企業(yè)，往往具有較強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力及議價(jià)能力。

　　前瞻選取大型綜合重型機(jī)械裝備企業(yè)中國(guó)一重與專業(yè)大型鍛件生產(chǎn)企業(yè)寶鼎科技為樣本，通過這兩家的毛利率走勢(shì)可以看出，無(wú)論是中國(guó)一重的大型鍛件業(yè)務(wù)還是寶鼎科技，2016年毛利率都呈現(xiàn)大幅下降趨勢(shì)，中國(guó)一重甚至下跌到了-23.71%。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工鍛件質(zhì)量的檢驗(yàn)方法鍛件質(zhì)量的檢驗(yàn)分為外觀質(zhì)量的檢驗(yàn)和內(nèi)部質(zhì)量的檢驗(yàn)。2017年前三季度，中國(guó)一重與寶鼎科技的毛利率均呈現(xiàn)出好轉(zhuǎn)跡象。

　　大型鍛件行業(yè)前景預(yù)測(cè)

　　大型鍛件的下游需求行業(yè)電力設(shè)備（火電、水電、、風(fēng)電）、船用設(shè)備、石化設(shè)備、冶金機(jī)械設(shè)備以及航空設(shè)備等近年來(lái)均保持了較高的增長(zhǎng)速度，從而帶動(dòng)了中國(guó)大型鍛件行業(yè)的高速增長(zhǎng)。

　　前瞻預(yù)測(cè)，未來(lái)五年中國(guó)大型鍛件市場(chǎng)規(guī)模（需求規(guī)模）將超過270萬(wàn)噸，年平均增速均在12%以上，未來(lái)前景看好。理論與實(shí)踐表明，一料多鍛模鍛法如果運(yùn)用合理，可有效改善鍛造工藝性，節(jié)約金屬材料，提高鍛件質(zhì)量，提高鍛造效率和降低鍛件成本。但由于國(guó)內(nèi)上檔次大型鍛件集中度較高，而這些龍頭企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張速度遠(yuǎn)低于消費(fèi)需求增長(zhǎng)的速度，屆時(shí)大型鍛件需求缺口將有可能進(jìn)一步拉大，預(yù)計(jì)在120萬(wàn)噸以上，特別是復(fù)雜、精密等上檔次大型鍛件需求缺口尤為明顯，而這缺口只能通過進(jìn)口彌補(bǔ)。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。檢查的項(xiàng)目一般有本質(zhì)晶粒度，或者是在規(guī)定溫度下的晶粒度，即實(shí)際晶粒度，非金屬夾雜物，顯微組織如脫碳層、共晶碳化物不均勻度，過熱、過燒組織及其它要求的顯微組織等。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

輪轂鍛件噴射成形技術(shù)

   噴射成形技術(shù)是在快速凝固和粉末冶金工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的直接制備金屬材料坯件或半成品的先進(jìn)制備技術(shù)，其制備的材料具有晶粒細(xì)小、組織均勻、氧化少、偏析程度小等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于制備各種先進(jìn)材料以及傳統(tǒng)材料。出鋼方式采用直受，避免倒包造成的熱損失，因此出鋼溫度比出鋼槽出鋼方式降低l5～25cC。噴射成形技術(shù)是對(duì)傳統(tǒng)鑄造和粉末冶金的革新，突破了鑄造工藝凝固緩慢、宏觀偏析和疏松，以及粉末冶金工藝難以致密化、構(gòu)件規(guī)格小的技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了材料和大規(guī)格的雙重提高。超高強(qiáng)度Al-Zn-Mg-Cu(7000系)鋁合金作為重要的結(jié)構(gòu)材料，具有密度低、強(qiáng)度高、加工性能及焊接性能好等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于航天航空、交通運(yùn)輸及民用工業(yè)等領(lǐng)域[3]?，F(xiàn)有機(jī)輪輪轂材料基本上以LD5、LD10為主，抗拉強(qiáng)度≥420MPa、屈服強(qiáng)度≥380MPa、伸長(zhǎng)率≥2.5%~9%，因其強(qiáng)度低，所以設(shè)計(jì)機(jī)輪必須有相應(yīng)厚度和質(zhì)量；如果采用7055材料鍛造機(jī)輪，抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等方面均有較大提高，可以使機(jī)輪適當(dāng)減輕質(zhì)量。國(guó)外7055鋁合金已成熟用于高載荷機(jī)輪輪轂。在國(guó)內(nèi)，本研究將噴射成形7055鋁合金應(yīng)用于機(jī)輪輪轂。但由于前期試驗(yàn)中追求高強(qiáng)度以達(dá)到減輕質(zhì)量的效果，所選T6熱處理后的材料應(yīng)力大，輪轂較薄弱部位存在應(yīng)力集中，導(dǎo)致裝機(jī)試驗(yàn)中出現(xiàn)過早失效及脆性斷裂。若將熱處理方法改為雙級(jí)過時(shí)效處理，將可有效地改善合金的斷裂韌性。但到目前為止，關(guān)于雙時(shí)效制度對(duì)噴射成形7055鋁合金機(jī)輪輪轂鍛件的強(qiáng)度、塑性、韌性等性能的影響，仍未見有報(bào)道。本文作者采用自主開發(fā)的全自動(dòng)控制往復(fù)噴射成形技術(shù)和工業(yè)化規(guī)格裝置，制備直徑為495mm的大規(guī)格7055鋁合金錠坯，經(jīng)熱擠壓及2次鍛壓制成輪轂鍛件，雙級(jí)固溶處理后進(jìn)行雙級(jí)時(shí)效處理，檢測(cè)不同時(shí)效制度下的力學(xué)性能及電導(dǎo)率，研究雙級(jí)時(shí)效處理制度對(duì)輪轂鍛件各取樣方向的力學(xué)性能及電導(dǎo)率的影響，為國(guó)內(nèi)噴射成形7055鋁合金成功應(yīng)用于機(jī)輪輪轂，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)機(jī)輪減重起到相應(yīng)的指導(dǎo)作用。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。另外，可以設(shè)法增加鋼錠模的冷卻能力，如采用導(dǎo)熱性好與熱容量大的鋼錠模材料、增加鋼錠模的厚度、降低鋼錠模溫度等。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

大變截面齒輪軸楔橫軋制成功

  汽車速箱齒輪軸的傳統(tǒng)鍛造工藝是用模鍛來(lái)生產(chǎn)毛坯。我們應(yīng)通過技術(shù)改造、引進(jìn)或與國(guó)外聯(lián)合設(shè)計(jì)，加快國(guó)內(nèi)運(yùn)行的自由鍛水壓機(jī)液壓控制和操作系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造，以提高其鍛造性能。為了提高生產(chǎn)率、節(jié)省材料、降低成本、改善環(huán)境條件，先進(jìn)工業(yè)國(guó)家的汽車變速齒輪軸大都改用楔橫軋制來(lái)制造毛坯。所要解決的主要問題是如何防止軋制過程中坯料中心缺陷的出現(xiàn)。眾所周知，軋制毛坯中心容易產(chǎn)生曼乃斯曼效應(yīng)（出現(xiàn)疏松和孔洞）。為此，一般楔橫軋制的壓縮比（軋制毛坯的大直徑與小直徑之比）限制在2以下（即斷面收縮率不超過75％）。當(dāng)變形毛坯的壓縮比大于2時(shí)，雖然可以采用多道軋制，但若楔角參數(shù)（楔入角β、成形角α）選擇不當(dāng)，也常出現(xiàn)曼斯曼效應(yīng)。公司承接的五十鈴和二汽的變速箱齒輪軸，其壓縮比有的接近3～4，經(jīng)試制現(xiàn)已軋出N－1701201五十鈴二軸（壓縮比為2／64）、1700Q08變速二軸（壓縮比為2．75）等多種產(chǎn)品。而更大壓縮比的1701411中間軸、1700K1變速一軸，楔橫軋模具已經(jīng)設(shè)計(jì)，正準(zhǔn)備加工試制。