二手車(chē)收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)

收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)是指根據(jù)被評(píng)估車(chē)輛未來(lái)預(yù)期獲利能力的大小估算其市場(chǎng)價(jià)制的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。收益現(xiàn)值的原則是以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率將被評(píng)估車(chē)輛的未來(lái)收益折成現(xiàn)值，并以此現(xiàn)值作為被評(píng)估車(chē)輛的交易價(jià)格。原車(chē)主自己掛網(wǎng)上平臺(tái)賣(mài)車(chē)周期太長(zhǎng)，不知何時(shí)何月才能拿到救急錢(qián)，所以低價(jià)出給二手車(chē)商是選擇。收益現(xiàn)值是指為獲得將來(lái)能夠帶來(lái)預(yù)期收益的二手車(chē)產(chǎn)權(quán)所支付的貨幣總額。收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)的前提條件是車(chē)輛還具備一定的剩余經(jīng)濟(jì)使用壽命，而且投資者購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的直接目的是為了獲得預(yù)期收益。

適用范圍：收益現(xiàn)值法較適用于投資營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛。

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二手車(chē)評(píng)估師能夠通過(guò)自學(xué)嗎？ 

汽車(chē)技術(shù)專業(yè)在諸多課程中算較為復(fù)雜，學(xué)科較多，類(lèi)型較繁雜的一門(mén)技術(shù)性別類(lèi)。是否所有車(chē)輛發(fā)生事故后，均能索賠車(chē)輛貶值費(fèi)，經(jīng)過(guò)小小的刮擦，是否也可索賠車(chē)輛貶值費(fèi)，答案當(dāng)然是否定的。二手車(chē)鑒定評(píng)估師知識(shí)層面不但包括汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)、汽車(chē)品牌類(lèi)型基本常識(shí)還包括財(cái)產(chǎn)評(píng)估專業(yè)知識(shí)、有關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)法律法規(guī)這些，綜合型較強(qiáng)。因而，對(duì)有關(guān)工作員的規(guī)定也較為高，它是對(duì)汽車(chē)評(píng)估制造行業(yè)的高規(guī)定，都是對(duì)評(píng)估工作人員的高規(guī)定。

一般來(lái)說(shuō)二手車(chē)鑒定評(píng)估師學(xué)知識(shí)包括：汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)、汽車(chē)的使用期、二手車(chē)的簡(jiǎn)述、二手車(chē)辦理手續(xù)查驗(yàn)與技術(shù)檢查鑒定、二手車(chē)評(píng)估的基本概念、重置成本法、價(jià)格行情比較分析法、盈利現(xiàn)值法、二手車(chē)貿(mào)易市場(chǎng)、汽車(chē)的構(gòu)造專業(yè)知識(shí)、汽車(chē)報(bào)費(fèi)規(guī)范、二手車(chē)商品流通管理?xiàng)l例、二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)標(biāo)準(zhǔn)、二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)協(xié)議、汽車(chē)靜態(tài)數(shù)據(jù)測(cè)試、汽車(chē)動(dòng)態(tài)性測(cè)試、二手車(chē)鑒定評(píng)估步驟、二手車(chē)鑒定評(píng)估匯報(bào)編寫(xiě)、交通事故車(chē)輛重點(diǎn)測(cè)試且包括具體評(píng)估車(chē)子步驟技術(shù)性儀器設(shè)備應(yīng)用等實(shí)際操作專業(yè)知識(shí)。里程車(chē)況系數(shù)：具體一輛二手車(chē)的行駛里程數(shù)和車(chē)況與所有同年上牌的同型號(hào)車(chē)的平均行駛里程數(shù)和總體車(chē)況的量化比較得出的系數(shù)。

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新車(chē)市場(chǎng)增速放緩:傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)力二手車(chē)市場(chǎng)

5月22日，一汽-大眾在成都召開(kāi)奧迪認(rèn)證二手車(chē)十五周年慶典暨522品牌峰會(huì)，在推進(jìn)二手車(chē)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，將二手車(chē)業(yè)務(wù)從線下推到線上。

隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)逐漸飽和，新車(chē)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)激烈，二手車(chē)逐漸成為傳統(tǒng)整車(chē)廠的重點(diǎn)業(yè)務(wù)。二手車(chē)業(yè)務(wù)不僅成為品牌盈利的增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)還帶動(dòng)新車(chē)的銷(xiāo)售和服務(wù)產(chǎn)值的提升。在獲得更多利潤(rùn)的同時(shí)，傳統(tǒng)整車(chē)廠還想加強(qiáng)在二手車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)權(quán)。

13萬(wàn)元的二手車(chē)到底能不能買(mǎi)？

眾所周知，因?yàn)楸O(jiān)管和法規(guī)尚未能完全確保二手車(chē)的品質(zhì)等原因，國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)遠(yuǎn)沒(méi)有國(guó)外的二手車(chē)市場(chǎng)成熟。比如大部分的二手車(chē)商家都是“老油條”，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)等原因，對(duì)于“購(gòu)車(chē)小白”來(lái)說(shuō)，他們能把車(chē)況差也說(shuō)成沒(méi)問(wèn)題，并會(huì)先把價(jià)格抬高然后再套路般地讓你砍價(jià)。劉先生（32歲，中專學(xué)歷，從事二手車(chē)評(píng)估10年，月收入5000元左右）我們初次見(jiàn)到劉先生時(shí)，他正在參加二手車(chē)評(píng)估師培訓(xùn)。結(jié)果你認(rèn)為自己砍價(jià)買(mǎi)回了一輛便宜二手車(chē)，但結(jié)果仍是買(mǎi)貴了，而且車(chē)況也沒(méi)想象中的好。那究竟便宜的二手車(chē)到底能不能買(mǎi)呢？