叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)

人車(chē)防撞報(bào)輛安裝的預(yù)警防撞系統(tǒng)

人員佩戴的預(yù)警防撞標(biāo)簽

人車(chē)距離太近時(shí)，

車(chē)輛上報(bào)警喇叭報(bào)警輛間防撞報(bào)警所有車(chē)輛安裝防撞預(yù)警系統(tǒng)

車(chē)輛間相互靠近時(shí)，

車(chē)輛上報(bào)警喇叭互相報(bào)警

轉(zhuǎn)角防撞報(bào)輛安裝測(cè)距標(biāo)簽，

轉(zhuǎn)角處安裝防撞預(yù)警系統(tǒng)，

車(chē)輛靠近轉(zhuǎn)角時(shí)，

轉(zhuǎn)角報(bào)警喇叭報(bào)警提醒盲區(qū)行人和車(chē)輛

危險(xiǎn)區(qū)域防撞報(bào)輛安裝防撞預(yù)警系統(tǒng)，

設(shè)定區(qū)域安裝測(cè)距標(biāo)簽，

當(dāng)車(chē)輛行駛到設(shè)定區(qū)域時(shí)，

自動(dòng)限速且報(bào)警喇叭報(bào)警提醒行人和車(chē)輛

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)

中國(guó)物流業(yè)的迅猛發(fā)展和中國(guó)的電子商務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng),給物流業(yè)帶來(lái)旺盛的需求刺激,進(jìn)而帶動(dòng)國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)投資逐年保持高速增長(zhǎng)。倉(cāng)儲(chǔ)投資的高速增長(zhǎng)的結(jié)果是,作為倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作的常用物流操作設(shè)備的叉車(chē),在中國(guó)增長(zhǎng)極為快速,中國(guó)已經(jīng)成為大的叉車(chē)制造基地,同時(shí)中國(guó)每年新增叉車(chē)數(shù)量達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)(2012年物流業(yè)使用的叉車(chē)達(dá)到150萬(wàn)臺(tái)),然而來(lái)自美國(guó)和德國(guó)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,嚴(yán)重的叉車(chē)安全事故每年數(shù)以萬(wàn)計(jì),導(dǎo)致巨額財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重的人員傷亡。雖然家用汽車(chē)的主動(dòng)安全系統(tǒng)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,但是叉車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)僅僅處于拓荒時(shí)期,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚未發(fā)現(xiàn)有針對(duì)叉車(chē)安全的碰撞預(yù)警系統(tǒng)銷(xiāo)售。叉車(chē)安全配件市場(chǎng)具有巨大潛力,為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,同時(shí)在進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)分析后,唯創(chuàng)安全出品叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)性?xún)r(jià)比產(chǎn)品。直接原因是駕駛員夜間駕車(chē)作業(yè)思想,對(duì)廠(chǎng)區(qū)道路的交通狀態(tài)疏于觀(guān)察,盲目行駛所致。

叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)

叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)

叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)在叉車(chē)上安裝測(cè)距主機(jī)、在叉車(chē)工作區(qū)域的人員身上佩戴叉車(chē)防撞標(biāo)簽，可實(shí)時(shí)監(jiān)控叉車(chē)設(shè)定半徑范圍內(nèi)人員的相對(duì)距離，當(dāng)人員與叉車(chē)的相對(duì)距離小于設(shè)定距離時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)叉車(chē)上的防撞報(bào)警器，發(fā)出聲光報(bào)警，從而有效預(yù)防、杜絕叉車(chē)碰撞、碾壓人員等高危事故的發(fā)生。并且通過(guò)UWB室內(nèi)定位技術(shù)。將叉車(chē)、主機(jī)、標(biāo)簽關(guān)聯(lián)起來(lái)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)叉車(chē)防撞的距離,然而測(cè)距的范圍分為三個(gè)區(qū)域：預(yù)警區(qū)域、防撞區(qū)域、限速區(qū)域。警衛(wèi)人員夜間騎自行車(chē)巡邏,途經(jīng)作業(yè)區(qū)域未能靠廠(chǎng)區(qū)道路右邊行駛也是一個(gè)原因。叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)

叉車(chē)防撞系統(tǒng)

叉車(chē)防撞系統(tǒng)

2010年，唯創(chuàng)安全開(kāi)發(fā)和推廣適用于工程車(chē)輛的全球首例室內(nèi)防撞系統(tǒng)。目前，自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）與自由行使的叉車(chē)和其他移動(dòng)工程設(shè)備相撞等損失重大的事故越來(lái)越多。唯創(chuàng)安全將在戰(zhàn)略上結(jié)合雙方的技術(shù)和市場(chǎng)銷(xiāo)售力量，共同解決這一問(wèn)題。用戶(hù)將可以在他們的AGV、叉車(chē)和其他自由行使或?qū)б?chē)輛上安裝唯創(chuàng)安全室內(nèi)定位系統(tǒng)。系統(tǒng)可以確定每輛車(chē)的精確位置，并及時(shí)將這一信息發(fā)送到其他車(chē)輛，以便讓駕駛員或自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)預(yù)先了解其他車(chē)輛的情況，避免發(fā)生碰撞。應(yīng)用對(duì)象：前移叉車(chē)、堆垛車(chē)、窄通道叉車(chē)、電動(dòng)平衡叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)、挖掘機(jī)、礦山機(jī)械、龍門(mén)吊等。叉車(chē)防撞系統(tǒng)