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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：對暫準進口貨物的報關特點

1.貨物進口須向海關申報，經(jīng)海關批準，暫予免納進口關稅及其他稅費；  

2.貨物所有權不發(fā)生轉移；  

3.期滿后要按原狀復出口。  

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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：行業(yè)競爭格局及市場化程度    

我國公路快運行業(yè)總量發(fā)展速度較快，并形成了高度市場化的行業(yè)格局。

行業(yè)內競爭：由于并無業(yè)務經(jīng)營資質的特殊限制，除了專注于公路快運業(yè)務的企業(yè)，部分以快遞為主營業(yè)務的企業(yè)，也往外延伸業(yè)務范圍開展公路快運業(yè)務，進一步加劇了行業(yè)內的競爭。

個體私營業(yè)主競爭：另外，公路快運貨運行業(yè)內的企業(yè)規(guī)模和發(fā)展水平參差不齊，既有已初具規(guī)模、擁有全國或區(qū)域性運輸網(wǎng)絡的公司，也有經(jīng)營專線運輸?shù)闹行∑髽I(yè)，部分個體私營業(yè)主也可以憑借較少的資金和人力投入開展相對低端的公路零擔貨運業(yè)務。

中低端零擔貨運企業(yè)競爭：由于與中低端公路零擔貨運業(yè)務相比并無完全的不可替代性，尤其在中短途運輸方面，公路快運企業(yè)還要承受來自中低端零擔貨運企業(yè)的競爭壓力。

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產品出倉：

產品出庫準備

（1）提前從客戶處得到出庫計劃與裝車單;

（2）聯(lián)系承運人，確定車輛的到達時間;

（3）倉庫主管根據(jù)實際的場地及車輛到達情況安排備貨;

（4）單證員根據(jù)裝車單打出出庫單一并交給倉管員;

（5）倉管員按照出庫單上所標識的庫位、規(guī)格、數(shù)量安排鏟車司機和搬運工到對應區(qū)域取貨;

（6）取貨完畢后，倉管員應核對庫位、規(guī)格、數(shù)量是否與裝車單一致，并在庫位卡上填寫出貨數(shù)量、結存數(shù)量、出貨日期、客戶名稱、單證號、簽名，核對結存實際數(shù)量是否一致：

（7）專門人員按照客戶要求對產品進行蓋章，合格證應粘貼規(guī)范并確保所有的產品外箱上有合格證;

（8）備貨完畢后，倉管員將相關移交復核人員復核，將結存數(shù)量為零的庫位卡交單證員。

義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：報關知識----裝卸時間

裝卸時間的長短影響到船舶的使用周期，直接涉及船方的利益，因而成為程租船合同中的重要條款。審單作業(yè)、物流監(jiān)控和職能管理三大系統(tǒng)既相互支持配合、又相互監(jiān)督制約，形成一個有機的整體，共同構筑新型海關管理模式。裝卸時間一般用若干日（或時）表示，也可用平均每天裝卸若干噸，即裝卸率表示。在規(guī)定的裝卸時間內，哪些應當算作工作日，哪些應當除外，主要有以下三種規(guī)定方法：

按日（Days）或連續(xù)日計算：即期限一開始，不論風雪日、星期日或例假日等實際不能進行裝卸的日子，均全部計算在裝卸期限之內。這種計算方法，通常僅適用于石油、礦砂等使用油管或傳送帶進行裝卸作業(yè)的不受晝夜和風雨影響的商品。