為了應(yīng)對突發(fā)性供電中斷事件，進一步設(shè)計了板載超級電容延遲供電機制，至少能確保主機能平穩(wěn)地關(guān)機及正在記錄的數(shù)據(jù)能完整地存儲及使硬盤磁頭自然歸位。高清分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為未來智能監(jiān)控市場的主流，這也將進一步拉高車載監(jiān)控行業(yè)的門檻，對整個車載監(jiān)控行業(yè)的監(jiān)控有序發(fā)展起到積極的左右。通訊線路包含前端3G/4G 網(wǎng)絡(luò)和后臺指揮中心以太網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控平臺包含及GIS、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等，智能化分析系統(tǒng)需要處理高清圖像才能達到智能化效果，否則無法實現(xiàn)智能處理。

車載4G視頻監(jiān)控：車輛開啟自動錄像，全程錄像無死角；采用DVR專有文件系統(tǒng)，保證錄像文件不會因為車輛熄火頻繁斷電而損壞；并對錄像文件進行加密，有效保護數(shù)據(jù)安全；車載主機的該性能一貫都表現(xiàn)得較好。該主機無論輸入電壓如何波動，其都能穩(wěn)定輸出DC 12V、DC 5V、PoE 48V、等工作電壓，以給攝像機、無線模塊等設(shè)備提供高質(zhì)量的清潔的電源輸入，始終能保障前端設(shè)備穩(wěn)定運行。原有單純以錄像為主的車載視頻監(jiān)控解決方案漸漸向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺化方向發(fā)展。由于車輛的移動性，用戶對車輛遠程視頻瀏覽、車輛GPS衛(wèi)星定位、以及車載終端與平臺數(shù)據(jù)交互的需求尤為迫切。

網(wǎng)絡(luò)帶寬波動較大，無線網(wǎng)絡(luò)所在地用戶數(shù)量多少、地域差異及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化程度等問題影響未來質(zhì)量，網(wǎng)絡(luò)帶寬實時變化，甚至可能瞬間降低到零，這就要求車載視頻終端能適應(yīng)這種網(wǎng)絡(luò)帶寬變化的模式;車載主機的該性能一貫都表現(xiàn)得較好。該主機無論輸入電壓如何波動，其都能穩(wěn)定輸出DC 12V、DC 5V、PoE 48V、等工作電壓，以給攝像機、無線模塊等設(shè)備提供高質(zhì)量的清潔的電源輸入，始終能保障前端設(shè)備穩(wěn)定運行。所有車載主機均為全封閉、無風(fēng)扇設(shè)計，采用鋁質(zhì)拉伸片翅狀外殼設(shè)計，通過將發(fā)熱量大的芯片與機體外殼的導(dǎo)熱貼合，將機內(nèi)的高熱量快速地經(jīng)外殼向外傳導(dǎo)，整機防護等級達到IP5X；