廣州捷恩機(jī)電科技有限公司：專業(yè)銷售德國(guó)BUSCH（普旭、博世）、德國(guó)LEYBOLD（萊寶）、德國(guó)RIETSCHLE（里其樂(lè)、偉力）、德國(guó)BECKER（貝克）、英國(guó)（愛(ài)德華） 。日本ULVAC愛(ài)發(fā)科。進(jìn)口真空泵以及真空泵配件、原裝進(jìn)口真空泵油。并提供專業(yè)的維修、保養(yǎng)、檢測(cè)、技術(shù)參數(shù)、調(diào)試、安裝及真空系統(tǒng)上門(mén)維修等高質(zhì)量的服務(wù)。真空泵過(guò)濾器批發(fā)服務(wù)熱線

.轉(zhuǎn)子的油膜冷卻：這種冷卻方法是在羅茨真空泵入口處連接一個(gè)輸油管，用均勻滴下的冷卻油帶走轉(zhuǎn)子的熱量。油經(jīng)過(guò)濾器器、冷卻器，通過(guò)密封良好的油泵，再經(jīng)過(guò)辦輸油管將油送到泵的入口。油滴到轉(zhuǎn)子上之后，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而均面在轉(zhuǎn)了子的表面上。這不僅將轉(zhuǎn)子的熱量帶走，同時(shí)在兩個(gè)轉(zhuǎn)子表面上形成油膜，防止氣體的逆流，而且還能將轉(zhuǎn)子表面上依附的微細(xì)塵埃帶走。在泵的出口處設(shè)有油槽，收集廢油，經(jīng)過(guò)過(guò)濾，冷卻后重新循環(huán)使用。此種方法效果良好。但由于泵內(nèi)有油，失去了羅茨泵無(wú)油蒸汽污染真空系統(tǒng)的特點(diǎn)。再則油具有一定的粘度，對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的羅茨泵轉(zhuǎn)子增加了不少的摩擦力，當(dāng)然使泵的功率消耗增加。所使用的油，要求飽和蒸汽壓應(yīng)盡量代

設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在復(fù)合分子泵的設(shè)計(jì)中，必須處理好渦輪級(jí)與牽引級(jí)之間的應(yīng)配和銜接關(guān)系。由于渦輪級(jí)有較大的抽氣面積，抽速很大，而牽引級(jí)溝槽抽氣面積較小，在兩種結(jié)構(gòu)的聯(lián)接處，由渦輪葉片壓縮下來(lái)的氣體分子的流動(dòng)方式突然轉(zhuǎn)變，使氣體分子的運(yùn)動(dòng)在聯(lián)接處由有序變成無(wú)序，至使返流增加，抽氣能力下降。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在渦輪級(jí)和牽引級(jí)轉(zhuǎn)換處加上過(guò)渡級(jí)結(jié)構(gòu)，以提高泵的抽氣性能。隨著復(fù)合分子泵的不斷改進(jìn)，其應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣，在某些抽氣系統(tǒng)上可以替代擴(kuò)散泵，縮短了系統(tǒng)的抽氣時(shí)間，并可獲得無(wú)油污染的清潔真空環(huán)境。

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解決方法：

1.重新接線；核對(duì)電壓；

2.除卻電機(jī)風(fēng)扇罩試轉(zhuǎn)泵和電機(jī)找出泵或電機(jī)故障；

3.加油前先將油加熱至30℃左右。

故障二：旋片真空泵達(dá)不到規(guī)定的極限壓力

產(chǎn)生原因：

1.泵油中有可凝物或氣體；

2.測(cè)量方法或儀器不正確；

3.用錯(cuò)油或油被污染；

4.油封滲漏；

5.管路密封不嚴(yán)密；

6.油箱內(nèi)油量不足；

7.進(jìn)氣口濾網(wǎng)堵塞；

8.進(jìn)氣管道過(guò)長(zhǎng)或過(guò)窄；

9.葉片卡住或嚴(yán)重磨損；

10.泵體磨損；

11.“O”形圈變形老化；

12.吸氣閥失效。

真空泵是一種廣泛的機(jī)械設(shè)備，隨著當(dāng)今市場(chǎng)對(duì)真空泵的認(rèn)識(shí)不斷提高，對(duì)真空泵的需求正在增加。即使很多人經(jīng)常使用真空泵，他們對(duì)真空泵配件了解很多。因此，他們經(jīng)常購(gòu)買一些專業(yè)的真空泵配件來(lái)自行組裝和使用真空泵。事實(shí)上，關(guān)于這種真空泵的組裝，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，原裝效果更好，主要有幾個(gè)原因。

一、真空泵用原裝配件的優(yōu)點(diǎn)

1、首先，原始部件更好地融合在一起

這個(gè)原理，其實(shí)每個(gè)人都會(huì)非常熟悉，因?yàn)楝F(xiàn)在真空泵配件，也會(huì)涉及很多裝配問(wèn)題，完全原裝的產(chǎn)品，配合原裝配件，可以使用它更方便了，原裝組裝后，配件之間的磨合在使用過(guò)程中會(huì)相對(duì)更好，更安全。