在把沖壓彎頭與管子相連接的時候，要注意焊接時的夾渣。夾渣的意思就是說在非金屬夾渣物。而有這個現(xiàn)象出現(xiàn)的主要的原因就是說或者是管子，或者是沖壓彎頭的產(chǎn)品上面的坡口加工不正確，就是角度太小了，這是一個原因，還有一個原因就是焊接時的電流太小了，熔渣的黏度太大這樣的一些問題的。由于黏度太大了，所以造成了熔渣浮不到表面，從而引起了夾渣的現(xiàn)象。再有就是氣焊的時候焊炬火焰的能率不太夠，在焊接沖壓彎頭和管道的時候工件的清理的工作沒有做好，采用氧化焰，或者說是在擺動幅度過小沒有及時把熔渣拔出等，全是引起焊接夾渣的。焊條上面的藥皮子塊狀脫落了之后，沒有被充分的熔化。多層有多道的焊縫兒，也是原因之一。焊接時如果出現(xiàn)了夾渣的現(xiàn)象，就會再現(xiàn)了焊接完成了之后，壓力實驗或者說是在使用的過程之中會有漏水或者漏氣的現(xiàn)象發(fā)生的，所以說一定要在焊接沖壓彎頭杜絕此類的現(xiàn)象。按標(biāo)準(zhǔn)分為：國標(biāo)，非標(biāo)，國際標(biāo)準(zhǔn)：德標(biāo)彎頭，日標(biāo)彎頭，美標(biāo)彎頭，英標(biāo)彎頭。

根據(jù)產(chǎn)品彎頭規(guī)格換算成的速差要求以及差速擠出成形工藝特點，對管坯和成形模具進行了設(shè)計，用PRO/E軟件建立管坯和模具的三維實體模型，用DEFORM-3D軟件對成形過程進行了有限元數(shù)值模擬，并對成形過程及結(jié)果進行了等效應(yīng)力、等效應(yīng)變、速度場以及載荷變化分析，研究了差速擠出大口徑厚壁彎頭的成形特點，發(fā)現(xiàn)成形彎頭截面無扁化，壁厚均勻，達到了誤差要求，殘余應(yīng)力較小。穿孔后,圓管中因為沒有部門縮徑的機械銜接方法，所以體系流體阻力相對較小。

管件美國標(biāo)準(zhǔn)

 標(biāo)準(zhǔn)號                           描述

ASME/ANSI B16.9    工廠制造的鍛鋼對焊管件

ASME/ANSI B16.11   承插焊和螺紋鍛造管件

ASME/ANSI B16.28   鋼制對焊小半徑彎頭和回頭彎

ASME B16.5         管法蘭和法蘭配件

MSS SP-43          鍛制不銹鋼對焊管件  

MSS SP-79          承插焊異徑插入件  

SS SP-83          承插焊和螺紋活接頭

MSS SP-97         承插焊、螺紋和對焊端的整體加強式管座

各種鋼彎頭中占多數(shù)百分比的為鐵元素（Fe ），除之以外，鋼彎頭通常還含有下列幾種元素（通常稱之為鋼彎頭中的合金元素）：C（碳） Si（硅）Mn（錳）P（磷）S（硫）以及Cr（鉻）Ni（鎳）Mo（鉬）Ti（鈦）V（釩）等等。一般情況下，其中P，S為雜質(zhì)成份，越低鋼彎頭質(zhì)量越好。河北源科管道專業(yè)生產(chǎn)鋼彎頭，低硫磷彎頭，高強度彎頭，耐腐蝕彎頭，石油管道專用彎頭產(chǎn)品。彎頭按角度分類有：30°彎頭、45°彎頭、60°度彎頭、90°彎頭、120°彎頭、150°彎頭、180°彎頭和自定義彎頭角度。