金礦用裝載機(jī)生產(chǎn)廠家

大馬力隧道裝載機(jī)加重巖石斗礦用裝載機(jī)駕駛員應(yīng)該注意的事項(xiàng)

大馬力隧道裝載機(jī)加重巖石斗礦用裝載機(jī)是集裝運(yùn)能力于一身的常用生產(chǎn)設(shè)備，在漏天煤礦、碼頭和車站廣泛應(yīng)用，目前的裝運(yùn)過(guò)程主要靠人工操縱完成，裝載機(jī)的生產(chǎn)效率不僅與裝載機(jī)本身的性能有關(guān)，而且很大程度上取決于操縱人員的技術(shù)水平，今天我們就給大家介紹一下礦用裝載機(jī)駕駛員應(yīng)該注意的事項(xiàng)有哪些。大馬力隧道裝載機(jī)加重巖石斗礦用裝載機(jī)所運(yùn)用的燃油要清潔，并經(jīng)過(guò)48小時(shí)以上的沉淀，燃油商標(biāo)應(yīng)符合規(guī)則質(zhì)量要求，液壓體系用油和變速箱，變矩器用油符合要求。

　　一、礦用裝載機(jī)司機(jī)要經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)合格，持證上崗。

　　二、上崗不準(zhǔn)喝酒，入井或操作時(shí)要戴好工作帽。

　　三、在硐內(nèi)行駛要具備車燈明亮，行駛要慢，當(dāng)心巷道電纜、架線和各種生產(chǎn)設(shè)施。巷道有人通行時(shí)，要停車讓人先通行，不準(zhǔn)與人搶道，防止發(fā)生擠傷。

　　四、用礦用裝載機(jī)吊物或在井下及作業(yè)面倒車時(shí)要有專人指揮，并與現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員搞好聯(lián)系，無(wú)指揮或檢查穩(wěn)定不準(zhǔn)操作。

　　五、礦用裝載機(jī)的外面和踏板上或鏟斗上不準(zhǔn)載人。

　　六、不準(zhǔn)將車私自轉(zhuǎn)交他人駕駛。

　　七、要到指派的工作地點(diǎn)作業(yè)，不準(zhǔn)到未經(jīng)指派的工作地點(diǎn)作業(yè)或做無(wú)關(guān)的事。

　　八、裝車時(shí)要檢查現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)礦車上有無(wú)人員停留，確定穩(wěn)定無(wú)誤后方可操作，有人員在現(xiàn)場(chǎng)停留不準(zhǔn)操作。

　　九、入井或進(jìn)入工作間要檢查好炮煙及頂板穩(wěn)定，有炮煙要及時(shí)撤出工作面，將炮煙排凈，同時(shí)頂板、巖邦上的浮石要檢查細(xì)致，撬凈和排除后方可作業(yè)，作業(yè)時(shí)要開(kāi)動(dòng)風(fēng)機(jī)保證有毒有害尾氣排出作業(yè)面，作到良好通風(fēng)。

鐵礦用小鏟車日力重工

大馬力隧道裝載機(jī)加重巖石斗如何解決井下裝載機(jī)轉(zhuǎn)向遲緩

大馬力隧道裝載機(jī)加重巖石斗井下裝載機(jī)在作業(yè)過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向遲緩的現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油管并無(wú)破損，各管路接頭也無(wú)松動(dòng)。那么裝載機(jī)的這種問(wèn)題要怎樣來(lái)解決呢？

　　一、檢查轉(zhuǎn)向器

　　大馬力隧道裝載機(jī)加重巖石斗由于其他動(dòng)作基本正常，說(shuō)明先導(dǎo)油壓力正常。單向閥關(guān)閉不嚴(yán)、轉(zhuǎn)向器的擺線齒輪馬達(dá)轉(zhuǎn)子與定子或套筒與滑閥之間的工作面磨損嚴(yán)重，都會(huì)導(dǎo)致流向轉(zhuǎn)向閥的先導(dǎo)油被分流回油箱，造成轉(zhuǎn)向遲緩。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)手感不重，說(shuō)明單向閥功能完好;而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)手感沉重，說(shuō)明轉(zhuǎn)向器內(nèi)部并未磨損內(nèi)泄，故排除了轉(zhuǎn)向器故障。大馬力隧道裝載機(jī)加重巖石斗2、礦用裝載機(jī)液壓體系的接頭部分一定要擦洗潔凈，不得有灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入。

　　二、檢查轉(zhuǎn)向液壓缸

　　大馬力隧道裝載機(jī)加重巖石斗若轉(zhuǎn)向液壓缸活塞環(huán)破損或缸筒內(nèi)壁被異物劃傷導(dǎo)致間隙過(guò)大，高壓腔的油便會(huì)內(nèi)泄到低壓腔，也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向遲緩。將無(wú)故障的轉(zhuǎn)向液壓缸換裝試驗(yàn)，故障依舊，說(shuō)明轉(zhuǎn)向液壓缸也沒(méi)有問(wèn)題。

　　三、檢查轉(zhuǎn)向閥

　　大馬力隧道裝載機(jī)加重巖石斗若贓物卡住過(guò)載溢流閥的控制提升閥，或因該閥彈簧彈力減弱，使部分油液泄回油箱，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力過(guò)低;若滑閥2被贓物卡住，則發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)轉(zhuǎn)換泵不能和轉(zhuǎn)向泵共同為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供油，也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向速度緩慢。拆檢證明，閥內(nèi)各處正常，且無(wú)卡滯現(xiàn)象，說(shuō)明轉(zhuǎn)向閥無(wú)故障。2、大馬力隧道裝載機(jī)加重巖石斗礦用裝載機(jī)檢查各液壓元件的密封件，尤其是檢查油缸活塞桿的“O”型密封圈是否損壞，若有應(yīng)及時(shí)更換。

　　四、檢查轉(zhuǎn)向泵

　　大馬力隧道裝載機(jī)加重巖石斗解體檢查轉(zhuǎn)向泵。發(fā)現(xiàn)其主動(dòng)齒輪有1個(gè)齒已經(jīng)折斷，從而使轉(zhuǎn)子和葉片的的側(cè)面與側(cè)板端面出現(xiàn)嚴(yán)重磨損和劃痕，導(dǎo)致嚴(yán)重內(nèi)泄，引起供油量不足，造成轉(zhuǎn)向遲緩，更換新泵后，轉(zhuǎn)向性能恢復(fù)。

井下裝載機(jī)廠家報(bào)價(jià)

大馬力隧道裝載機(jī)加重巖石斗裝載機(jī)的分類

(1)按發(fā)動(dòng)機(jī)功率分：可分為大中小型。發(fā)動(dòng)機(jī)功率小于74千瓦(100馬力)，稱為小型裝載機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率為74～147千瓦(100～200馬力)，稱為中型裝載機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率為147～515千瓦(200～700馬力)，稱為大型裝載機(jī)。

(2)按行走機(jī)構(gòu)分：可分為輪胎式和履帶式兩種。輪胎式裝載機(jī)是以輪胎式底盤(pán)為基礎(chǔ)，配備作業(yè)設(shè)備及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的。履帶式裝載機(jī)是以履帶底盤(pán)或作業(yè)拖拉機(jī)為基礎(chǔ)，裝上作業(yè)設(shè)備及操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的。輪胎式裝載機(jī)的長(zhǎng)處是重量輕、速度快、機(jī)動(dòng)靈活、、行走時(shí)不損壞路面。①每班作業(yè)后，應(yīng)查看井下裝載機(jī)變矩器有關(guān)機(jī)件的結(jié)合緊固情況，如有松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)擰緊。特別是在工程量不大，作業(yè)點(diǎn)不會(huì)集，搬運(yùn)較頻頻的情況下，出產(chǎn)率逾越履帶式裝載機(jī)，在工程及農(nóng)田基本建設(shè)中被廣泛使用，是本節(jié)介紹的關(guān)鍵。

(3)按車架結(jié)構(gòu)型式及轉(zhuǎn)向方法分：可分為鉸接車架折腰轉(zhuǎn)向和整體車架偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向兩種。

(4)按卸載方法分：可分為前卸式(裝載機(jī)在其前端鏟裝與卸載)和回轉(zhuǎn)式(裝載機(jī)的動(dòng)臂安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)上，作業(yè)時(shí)鏟斗在前端鏟裝，卸載時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)可相對(duì)車架轉(zhuǎn)過(guò)必定的角度)兩種。大馬力隧道裝載機(jī)加重巖石斗