液壓缸負載主要包括：壓制力、摩擦力、慣性阻力、慣性密封阻力和背壓阻力等。

1) 壓制力：根據(jù)油缸和活塞桿的連接形式知：F=100KN

2) 摩擦阻力、重力：由于液壓缸的摩擦阻力和重力相對壓制力很小，固可忽略不計。

3) 慣性阻力：由于液壓缸工作運動時速度小，不屬于快速往復(fù)運動型，固慣性阻力可忽略不計。

4) 密封阻力和背壓阻力：將密封阻力考慮在液壓缸的機械效率中去，去液壓缸的機械效率為：0.92；背壓阻力是為1MPa。

現(xiàn)階段用鋁合金鋼管拆換轎車起重機液壓缸的認證實驗，根據(jù)基礎(chǔ)理論剖析和試驗，相對性于鋼管焊材的物理性能，和用以生產(chǎn)制造批號的原材料，其被安裝在起重機的檢測標(biāo)準(zhǔn)，上述認證的其結(jié)果顯示，應(yīng)用的鋼管鋁合金替代鋼管，以造成在起重機的液壓缸能充足考慮應(yīng)用的起重機的規(guī)定，提升液壓缸的伸展后保證液壓缸的延展性，以降低缸套易破的風(fēng)險，使液壓缸的安全系數(shù)和可信性進一步提高。


以內(nèi)缸膛的卷繞全過程中，會常常發(fā)覺，卷繞后內(nèi)表層上脫離掉等產(chǎn)品質(zhì)量問題，及其粗糙度不符合規(guī)定等，影響來到液壓缸的品質(zhì)，因為液壓缸在開采機械設(shè)備和工程機械設(shè)備中的運用比較多，以推動提高組織和液壓傳動系統(tǒng)，在運用中當(dāng)組織減少時，會造成比較嚴(yán)重的震動，對設(shè)備造成信息影響。當(dāng)掌握到液壓缸的應(yīng)用影響和難題時，技術(shù)生產(chǎn)廠家明確提出了解決困難的方法，并結(jié)合實際獲得了顯著成績，液壓缸是工程機械設(shè)備液壓傳動系統(tǒng)系統(tǒng)軟件中的關(guān)鍵電動執(zhí)行機構(gòu)。

為此，我們主要討論液壓缸體的一些常見故障，并對其進行分析和說明，以便每個人都可以越來越廣泛地了解液壓缸，以便更快地了解。，并將其很好地應(yīng)用到學(xué)習(xí)中，以便我們能夠不斷進步并從產(chǎn)品的學(xué)習(xí)路徑中受益。

液壓缸體的故障描述如下。內(nèi)孔表面被劃傷，硬鉻層表面被剝離。

液壓缸孔表面的劃痕：如果液壓油缸的內(nèi)孔表面被刮擦，則會導(dǎo)致一些嚴(yán)重的后果，主要是：

（1）碎屑會嵌入密封件中，從而導(dǎo)致新的劃痕或損壞密封件。

（2）缸筒內(nèi)壁的粗糙度變差，并且摩擦力增大，從而液壓缸易于蠕變。

（3）增加液壓缸泄漏的可能性，降低其工作效率。