VOC含量過高的室內(nèi),能誘發(fā)機(jī)體水平失調(diào),影響神經(jīng)系

長期處于VOC含量過高的室內(nèi)，能誘發(fā)機(jī)體水平失調(diào)，影響神經(jīng)系統(tǒng)功能，會(huì)出現(xiàn)頭暈、、嗜睡、無力、胸悶等癥狀；還可能影響消化系統(tǒng)，出現(xiàn)食欲不振、惡心等。對人體的危害還是挺大的。目前市面上的較為的空氣凈化器雖然對PM2.5、VOC等都有一定的凈化能力，但是在檢測方面能力就欠缺較多，往往只能看到PM2.5的指標(biāo)數(shù)據(jù)，沒有VOC數(shù)值，無法準(zhǔn)確的掌握室內(nèi)真正的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，萬一VOC超標(biāo)卻沒被檢測出告之，等到頭暈惡心就為時(shí)已晚。

車內(nèi)空氣VOC揮發(fā)性能測試

根據(jù)車內(nèi)空氣VOC污染的來源，逆向溯源分析，一般可以將VOC揮發(fā)性能測試分為3個(gè)級別：整車、總成、材料。整車分析的對象為車內(nèi)空氣，目前的方法主要為HJ/T400-2007，整車空氣測試出現(xiàn)問題，再溯源至總成、零部件。這一級別的主要測試方法為袋式法或廂式法。然后再溯源至材料。材料的測試有氣味、霧化、總碳、甲醛、袋式法、熱解析法。這樣通過逐級控制的方法達(dá)到車內(nèi)有機(jī)揮發(fā)物的控制，而不同級別的測試均包括樣品采樣和樣品分析2個(gè)環(huán)節(jié)。

VOC S ：為了校正濃度，需用VOC S 作為基準(zhǔn)試劑，配成所需濃度的標(biāo)準(zhǔn)溶液或標(biāo)準(zhǔn)氣體，然后采用液體外標(biāo)法或氣體外標(biāo)法將其定量注入吸附管。稀釋溶劑：液體外標(biāo)法所用的稀釋溶劑應(yīng)為色譜純，在色譜流出曲線中應(yīng)與待測化合物分離。吸 附 劑：使用的吸附劑粒徑為0.18～0.25mm（60～80目），吸附劑在裝管前都應(yīng)在其**使用溫度下，用惰性氣流加熱活化處理過夜。為了防止二次污染，吸附劑應(yīng)在清潔空氣中冷卻至室溫，儲(chǔ)存和裝管。解吸溫度應(yīng)低于活化溫度。由制造商裝好的吸附管使用前也需活化處理。

VOCs指標(biāo)的初衷是通過分析VOC的成分，在此基礎(chǔ)上分析各種成分加和的結(jié)果。

　　定義：揮發(fā)性污染物是那些沸點(diǎn)在260℃以下的有機(jī)物，它們在空氣中有較高的蒸氣壓，容易揮發(fā)以氣態(tài)形式存在于環(huán)境空氣中——《空氣和廢氣監(jiān)測方法》（第四版）

　　在 293.15K 條件下蒸氣壓大于或等于 10Pa，或者特定適用條件下具有相應(yīng)揮發(fā)性的全 部有機(jī)化合物（不包括），簡稱VOCs。