懸臂吊是一種常用的起重設(shè)備。而在懸臂吊中，它的施工方法有很多，而我們常用的通常有懸臂拼裝法以及懸臂澆鑄法兩種，而這里我們將為大家詳細(xì)介紹拼裝法。

在懸臂吊中，懸臂拼裝法利用懸臂吊機(jī)將預(yù)制梁段起吊至安裝位置，然后采用環(huán)氧樹(shù)脂膠及施加預(yù)應(yīng)力將預(yù)制梁段連接成整體。懸臂拼裝的分段數(shù)，主要取決于懸臂吊機(jī)的起重能力，節(jié)段長(zhǎng)2～5 m。平衡吊是屬于起重設(shè)備的一種，是近幾年生產(chǎn)的新型起重機(jī)械，應(yīng)用比較廣泛，受到了很多用戶的認(rèn)可。節(jié)段過(guò)長(zhǎng)則自重大，需要懸拼吊機(jī)起重能力大，節(jié)段過(guò)短則拼裝接縫多，工期也：延長(zhǎng)。懸臂根部因截面積較大，節(jié)段長(zhǎng)度較短，以后向端部逐漸增長(zhǎng)。

拼裝包括吊裝定位、環(huán)氧膠黏和穿束張拉預(yù)應(yīng)力等工序。一般一個(gè)節(jié)段拼裝約需1～1．5 d。

此外在懸臂吊中，采用懸臂拼裝施工，梁段預(yù)制可與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工同步進(jìn)行，減少了梁段混凝土的收縮、徐變，對(duì)后期成橋階段的主梁線形有利。懸臂吊廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、輕工、鐵路、港口、重工等行業(yè)，這主要是因?yàn)閼冶鄣蹙哂衅鹬卮?、?jīng)濟(jì)耐用、操作靈便的優(yōu)點(diǎn)。此外，采用懸臂拼裝法施工，梁段在場(chǎng)地預(yù)制，質(zhì)量較易保證，但拼裝采用環(huán)氧膠黏接，預(yù)應(yīng)力束在預(yù)留孔道中穿束張拉連接，相比于懸臂澆筑法，結(jié)構(gòu)整體性較差，同時(shí)施工變形控制難度較大，合龍精度往往較低。

b. 懸臂吊主梁靜鋼度（主梁下?lián)隙龋?/span>

靜載試驗(yàn)后，將電動(dòng)葫蘆移至一邊，用經(jīng)緯儀在主梁跨中找好一基準(zhǔn)點(diǎn)，然后將電動(dòng)葫蘆移至端部，吊起額定載荷距地面100~200mm，懸空10min后檢測(cè)主梁下?lián)隙取?/span>

c. 懸臂吊運(yùn)載試驗(yàn)，動(dòng)剛度：

起吊1.1倍額定載荷于跨中，同時(shí)開(kāi)動(dòng)電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)和起重機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，重復(fù)做起動(dòng)、正轉(zhuǎn)、停車、反轉(zhuǎn)等動(dòng)作試驗(yàn)，至少應(yīng)持續(xù)1h。在1h中，暫定6個(gè)循環(huán)，每個(gè)循環(huán)時(shí)間為10min，包括動(dòng)作4min停車6min。在4min動(dòng)作時(shí)間中，同時(shí)開(kāi)動(dòng)起升和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)起升下降若干次，起升一次動(dòng)作一次起升限位器，下降時(shí)不得超過(guò)4m；起重機(jī)正反運(yùn)行若干次，行程不超過(guò)15m。起重量指示器：起重量指示器設(shè)置在基本臂的合側(cè)方（即操縱室的右側(cè)面）操作者坐在支配室內(nèi)便能清楚地觀察到能準(zhǔn)確地指示出吊臂的仰角及對(duì)應(yīng)工況下起重機(jī)允許的額定起重量。不準(zhǔn)反接制動(dòng)。正反轉(zhuǎn)銜接間停車時(shí)間不得超過(guò)3s，停車時(shí)間仍計(jì)入動(dòng)作4min之內(nèi)。各機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈活平穩(wěn)可靠，同時(shí)檢查限位開(kāi)關(guān)和保證裝置的可靠性。

首要就是要留意做好平常的光滑作業(yè),一般設(shè)備作業(yè)受阻主要是由于彼此之間的沖突過(guò)大,為了能夠減弱沖突是有必要要留意好光滑處理的,做好光滑的作業(yè)是能夠確保作業(yè)的時(shí)分沒(méi)有什么沖突的,這樣就會(huì)順暢許多了.其次在平常運(yùn)用懸臂吊的時(shí)分咱們也是要留意好相關(guān)的調(diào)整作業(yè)的,由于一些部件在作業(yè)的過(guò)程中可能會(huì)發(fā)作偏移的狀況,這樣時(shí)機(jī)影響到正常的作業(yè)了,為了確保作業(yè)的順暢咱們有必要要定期做好調(diào)整的作業(yè)