車牌識別是車牌識別系統(tǒng)的核心技術(shù)，主要是通過攝像機提取車輛圖像信息，再經(jīng)過識別算法識別到號碼、顏色，類型等特征識別到車輛身份再結(jié)合道閘系統(tǒng)實現(xiàn)車輛自動進出，車牌識別系統(tǒng)應(yīng)用到停車場后，就受到了車主的歡迎，因為它可以在通行方面節(jié)省人們的大量時間，相比傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)，它直接通過識別車牌實現(xiàn)不停車通行，更提高了停車場收費的效率。彌補了收費管理的漏洞。其次安裝調(diào)試簡單方便，產(chǎn)品穩(wěn)定性和集成度更高，售后服務(wù)也變得較為簡單，顯著減少了技術(shù)人員的工作量，節(jié)省停車場保養(yǎng)開支。而現(xiàn)在移動互聯(lián)網(wǎng)普及，智能手機也越來越多，人們已經(jīng)可以通過手機來獲取各種社會信息，其中移動支付更是迅猛發(fā)展，通過手機掃碼即可通過app進行支付，這種新的支付方式車牌識別系統(tǒng)也已經(jīng)廣泛采用。

地感線圈，作為車牌識別系統(tǒng)能否準(zhǔn)確抓拍開閘的方式之一，它在安裝時需要根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境來進行準(zhǔn)確量取安裝位置和長度。地感線圈其實就是一個振蕩電路，它的鋪設(shè)是在地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概一米，再在這個溝槽中埋入兩到三匝導(dǎo)線，這也就構(gòu)成了一個埋于地表的電感線圈，由它和電容組成振蕩電路，當(dāng)有車輛經(jīng)過時，就會引起振蕩頻率的變化，這也是作為汽車經(jīng)過地感線圈的一個信號。

1：車牌識別攝像機安裝位置出現(xiàn)問題

通常建議車輛調(diào)整車輛前部再進入識別區(qū)域，以便可以抓取到高清的車牌照。相機的水平角度應(yīng)保持在15度和20度之間。具體細(xì)節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境調(diào)整車牌拍攝機的角度。

2：車輛的速度

我們平常所看到的視頻，其實都是由多張圖片組合而成的，這也是眾所周知的事了。而車牌識別的相機則會從連續(xù)播放的圖片里，選出其中的一張作為輸出畫面，再在其中選取不同的幀數(shù)作為識別圖片。從而達到視頻識別的效果;所以這樣就會出現(xiàn)一種情況，當(dāng)車速過快的時候，容易掉幀，識別不出來，所以可以看到大部分廠家的處理方法就是，加一個減速帶。

    車牌識別系統(tǒng)有車牌識別、信息發(fā)布、語音播報、移動支付、車流統(tǒng)計、車輛抓拍、車型識別、廣告宣傳等諸多功能。車輛進場時車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛照片，并識別其車牌號碼，記錄車輛入場的日期時間、車輛號牌及車輛照片等信息，然后根據(jù)這些信息進行判斷分析，提示車主車位以及當(dāng)前車位的使用情況，抬桿放行。出場時再次抓拍車輛照片，并識別其車牌號碼，自動查找該車的入場記錄，車輛類型，出入對比，然后根據(jù)數(shù)據(jù)進行判斷是否為停車場常駐客戶或臨時停車客戶，如果是即根據(jù)物業(yè)管理人員的設(shè)定要求放行，否則按車輛類型（出租車、送貨車、公務(wù)車等）和停車時長收費標(biāo)準(zhǔn)等確定應(yīng)收的臨時停車費再放行。大大提高了物業(yè)管理人員的工作效率和有效解決停車場的安全問題。