導(dǎo)致轉(zhuǎn)子直接接觸爆死，包括:

1.軸承老化,磨損嚴(yán)重,具體檢測(cè)軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時(shí),撥動(dòng)軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠,如能輕松撥動(dòng)說明需要更換了;隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向竄動(dòng)增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動(dòng)電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。但是，當(dāng)軸承磨損及主機(jī)配合間隙超過允許的極限量后，就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。

空壓機(jī)潤(rùn)滑油結(jié)焦其實(shí)是油品發(fā)生一系列變化而致的?？諌簷C(jī)潤(rùn)滑油屬于有機(jī)化合物，必然會(huì)出現(xiàn)氧化反應(yīng)。

壓縮機(jī)內(nèi)部的磨屑不但會(huì)造成油路系統(tǒng)堵塞，同時(shí)也是油品氧化的催化劑。在運(yùn)行過程中，應(yīng)及時(shí)去除油品中的金屬磨屑。

空壓機(jī)潤(rùn)滑油在高溫和金屬催化下與空氣中的氧、硫等物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng)生成氧化物。在氧氣和長(zhǎng)期高溫的作用下容易發(fā)生聚合，形成不溶物?？諌簷C(jī)的壓力越高，氧溶度就越大，油品氧化程度就越劇烈，油品壽命就越短。

襄陽(yáng)螺桿空壓機(jī)設(shè)備在節(jié)能方面的潛力被逐漸挖掘，襄陽(yáng)空壓機(jī)為眾多能耗企業(yè)做過空壓機(jī)節(jié)能方案，襄陽(yáng)空壓機(jī)廠家憑著獨(dú)特的核心技術(shù)和多年的節(jié)能產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)機(jī)構(gòu)遍布全國(guó)各地。

空壓機(jī)節(jié)電系統(tǒng)的性能特點(diǎn)：

(1)將功率因數(shù)由0.7～0.8提高到0.96以上，大大減少了無功電流，降低了線路損耗，提高了電網(wǎng)質(zhì)量和供電效率。對(duì)供電設(shè)備而言，相當(dāng)于起到了增容的作用;

(2)軟起動(dòng)，起動(dòng)平滑無沖擊。這樣一方面可以減小起動(dòng)時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)和電網(wǎng)的沖擊，既保護(hù)了電動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)了其使用壽命，對(duì)電網(wǎng)而言又可以算是增加了系統(tǒng)的裝機(jī)容量;