有的中學(xué)物理教科書認(rèn)為，利用滑輪組運(yùn)輸或提升貨物，只能省力，但不能省功，中學(xué)物理教科書的上述結(jié)論對從事機(jī)械傳動設(shè)計(jì)工作的工程師影響極大，由于汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置和各種機(jī)械裝置在使用的過程中會頻繁地出現(xiàn)啟動、加速、減速、停止等各種運(yùn)動，并在啟動、加速、減速、停止等各種運(yùn)動過程中消耗大量的能量，完全需要在理論上說明怎樣設(shè)計(jì)或使用汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置的傳動系統(tǒng)，以使其處于佳節(jié)能狀態(tài)，但中學(xué)物理教科書的上述結(jié)論使得機(jī)械工程師在從事機(jī)械傳動設(shè)計(jì)時(shí)，以及在指導(dǎo)人們使用運(yùn)輸車輛和機(jī)械裝置時(shí)，往往忽略了滑輪組的段數(shù)或減速機(jī)的傳動比在各種狀態(tài)下與節(jié)能的關(guān)系，造成現(xiàn)有的許多運(yùn)輸車輛和機(jī)械傳動裝置在運(yùn)行過程中的能量消耗較高，輸送貨物數(shù)量較少。引進(jìn)被譽(yù)為二十一世紀(jì)“綠色鑄造”的消失模鑄造工藝，開發(fā)生產(chǎn)各種大中型非標(biāo)卷筒及配件，質(zhì)量優(yōu)良。

種，繩槽尺寸恰好合適，表面平滑。繩槽尺寸約為鋼絲繩名義直徑的1.06倍，模板（測量用，如30 mm的繩槽對應(yīng)28 mm的鋼絲繩）與繩槽貼合完好。   第二種情況，繩槽過寬。通常來說，繩槽底面對鋼絲繩壓力的增加會減少鋼絲繩的壽命。但從實(shí)際應(yīng)用來說，在大多數(shù)情況下不用采取什么措施。第三種情況，繩槽過窄?；喌哪p是由于鋼絲繩切入滑輪而造成。起重配件滑輪組使用時(shí)的要點(diǎn)1、嚴(yán)格按起重配件滑輪的安全起重量使用，禁止超載。這時(shí)的滑輪會減少鋼絲繩的使用壽命，并降低新安裝鋼絲繩的使用性能。

使用滑輪組能夠有效節(jié)省作用力

滑輪組是由多個(gè)滑輪組成的簡單機(jī)械，滑輪組既可以省力又可以改變力的方向，在起重設(shè)備中是較為常用的設(shè)備之一。為了達(dá)到節(jié)省力和改變動力的方向雙層效果，可以把定滑輪和動滑輪組合成滑輪組。

滑輪組可以節(jié)省力的大小，但是沒有既省力又省距離的滑輪，使用滑輪組時(shí)，滑輪組用極端繩吊著物體，提起物體所用的力就是物重的幾分之一?；喗M的特點(diǎn)就是省力，但是使用滑輪組雖然省了力，但是費(fèi)了距離。動力移動的距離大于貨物升高的距離，滑輪組時(shí)由定滑輪和動滑輪組成的，定滑輪可以改變力的方向，但不能省力的拉動物體。一般中小型滑輪為吊鉤式、鏈環(huán)式和吊環(huán)式,大型滑輪則采用吊環(huán)式和吊梁式。

動滑輪不可以改變力的方向，但是能省一半的力拉動物體?；喗M結(jié)合了定滑輪和動滑輪，這樣既可以改變力的方向，又能很省力的拉動物體。若不計(jì)滑輪組使用中所做的額外功，松華倫用的越多越省力。