車牌識別系統(tǒng)的特點(diǎn)

支持集中管控，有效提高監(jiān)管力度。停車場云平臺管理，打破單個集團(tuán)化車輛管理體系信息孤島近況，實(shí)現(xiàn)多個停車場在統(tǒng)一平臺上集中同一管理。監(jiān)控中心通過聯(lián)網(wǎng)及時(shí)同步停車場中各種設(shè)備的運(yùn)行情況和狀態(tài)，可以有效預(yù)防或者解決設(shè)備故障，還能及時(shí)同步各種車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)、收費(fèi)數(shù)據(jù)，大大方便了車輛監(jiān)管和有效的進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，通過停車場出入口處的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，還能實(shí)時(shí)傳遞出入口的視頻數(shù)據(jù)，及時(shí)的監(jiān)控外面的異常事件。

車牌識別系統(tǒng)的布管與穿線：

土壤地面開槽：深度大于10cm，管面距離地面不低于5cm;轉(zhuǎn)角處用彎管器彎曲成型、直通接頭連通;不允許使用三叉接頭，直角接頭;線管內(nèi)所穿導(dǎo)線面積不超過內(nèi)孔截面的50%。車牌識別系統(tǒng)中采用的識別算法可以成功率高于99%，能夠適應(yīng)多種惡劣環(huán)境，支持國內(nèi)各種類型的車牌，還能結(jié)合自助取卡或吞卡設(shè)備實(shí)現(xiàn)完全的車輛識別。水泥地面開槽深度：線管放置后上部表面距離地面不低于4cm，2管間有1cm縫隙，以便于水泥澆灌后，車輛過壓線管無動彈，路面結(jié)實(shí)不損壞管線。防水處理：埋設(shè)管道深度不少于10cm，進(jìn)入機(jī)箱設(shè)備后預(yù)留5cm左右;管與管連接處刷膠水后連接;強(qiáng)電，弱電分開鋪設(shè);對有強(qiáng)磁干擾的場所，采用鍍鋅鋼管做接地處理。

車牌識別系統(tǒng)的模式

地感線圈識別模式。地感線圈觸發(fā)，一般情況下，在停車場道閘前10米左右的位置，會設(shè)有減速帶，車輛通過減速帶減速，為識別車牌留出時(shí)間，車輛進(jìn)入識別區(qū)域，觸發(fā)地感線圈，自動指揮相機(jī)進(jìn)行抓拍，通過自字符檢測，識別出車牌，道閘放行。車牌識別系統(tǒng)體系的功能：1、識別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲，當(dāng)多功能的系統(tǒng)操作使得網(wǎng)絡(luò)出差錯時(shí)能保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不會丟失，同時(shí)便于事后人工排查。地感線圈觸發(fā)車牌識別優(yōu)勢在于觸發(fā)率高、不易漏車，而且性能實(shí)用穩(wěn)定，針對無牌車能夠輸出圖像記錄。缺點(diǎn)是需要施工安裝地感，工程量大。

卡口車牌識別系統(tǒng)是城市智能交通管理系統(tǒng)的一個重要組成部分，是針對公路行駛的機(jī)動車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的智能化交通系統(tǒng)，主要用于交通肇事逃逸和利用機(jī)動車輛案件的偵破，使警力從繁重的體力勞動中解脫出來。車牌定位就是把車牌圖像從含有汽車和背景的圖像中提取出來，其輸入的是原始的汽車圖像，輸出是車牌圖像。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)自動計(jì)時(shí)收費(fèi)。車主進(jìn)出安全舒適：通過車牌識別一體機(jī)進(jìn)行快速的車牌識別，車主進(jìn)出無障礙通行，避免了停車取卡取票以及雨雪天氣帶來的種種不便，杜絕了因停車取卡過程車輛溜車、熄火帶來的安全隱患。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況。