耐磨耗性。汽車(chē)的前進(jìn)完全是靠車(chē)輪與地面的摩擦力，而這種摩擦對(duì)標(biāo)線有很高的要求。我國(guó)路面情況比較復(fù)雜，有硬損的路面，金屬車(chē)輪的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都對(duì)路面標(biāo)線的耐磨耗性有較高要求。對(duì)于耐磨耗性，我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)中要求在200轉(zhuǎn)/1kg減重≤50mg，而日本標(biāo)準(zhǔn)JLS要求：100轉(zhuǎn)/1kg減重≤200mg。當(dāng)然，對(duì)于耐磨耗性只要在規(guī)定的范圍及規(guī)定的時(shí)間期限內(nèi)能保證其可視認(rèn)性就可以了。最后工序施工：用自行式熱熔標(biāo)線機(jī)或手扶式熱熔標(biāo)線機(jī)等設(shè)備按規(guī)定的操作規(guī)程施工。

道路反光標(biāo)線涂料中預(yù)混或在涂膜表面撒布玻璃珠后，就會(huì)在玻璃球體底面形成反射層，射入玻璃珠內(nèi)的光線在其內(nèi)折射，將光線反射到光源方向，玻璃珠的這種反射稱(chēng)為光的回歸反射。汽車(chē)前照燈照射路面時(shí)，由于該光線回歸反射到司機(jī)眼睛而提高了路面標(biāo)線的視認(rèn)性射到玻璃珠表面的光線，一部分由玻璃珠表面反射，大部分折射進(jìn)入玻璃珠內(nèi)部到達(dá)底部，部分光線在底部通過(guò)界面反射掉，而大部分光線向光源方向返回，形成回歸反射。隨著改革開(kāi)放和科技的發(fā)展，到了20世紀(jì)末又一種新型的道路反光標(biāo)線涂料得到關(guān)注——振動(dòng)反光標(biāo)線涂料，因?yàn)槠鋬r(jià)格昂貴，是普通標(biāo)線涂料價(jià)格的4倍左右，在中國(guó)的使用只是很少的一部分，并且剛開(kāi)始時(shí)只能從日本進(jìn)口。

我們生活中地下車(chē)庫(kù)是必不可少的，更是緩解了車(chē)位問(wèn)題，那么你知道地下車(chē)庫(kù)劃線一般怎么劃線，劃線的材質(zhì)有哪些嗎?

　   1)地下車(chē)庫(kù)劃線-熱熔反光標(biāo)線車(chē)位 車(chē)位大小尺度2.5米*5米 2.5米*5.5米 熱熔標(biāo)線車(chē)位做法，車(chē)位定點(diǎn)尺寸-放線-地面刷地膠-距離時(shí)間熱熔機(jī)器推線 熱熔標(biāo)線漆為速干型 夏天需要5-10分鐘可通車(chē) 冬天需要1分鐘可通車(chē)。

　　2)環(huán)氧地坪上劃線車(chē)位線 在環(huán)氧地坪上劃線熱熔不可取，由于熱熔做法需要高溫100度以上 環(huán)氧地坪輕易燙壞 所以不可取采用熱熔標(biāo)線，只有熱熔冷漆做法 環(huán)氧地坪使用膠帶應(yīng)該選用美紋紙 美紋紙不易殘留在環(huán)氧地坪上。

   道路交通標(biāo)線是以要求的線框、箭頭符號(hào)、文本等導(dǎo)向性設(shè)備劃于地面或別的設(shè)備上，管控正確引導(dǎo)交通出行和分散化交通流量的設(shè)備。道路標(biāo)線分成: 熱熔標(biāo)線建筑涂料，常溫下冷漆標(biāo)線，彩色地面防滑標(biāo)線，震蕩地面防滑返光標(biāo)線和預(yù)成形標(biāo)線。熱熔標(biāo)線建筑涂料是現(xiàn)階段在我國(guó)道路標(biāo)線上運(yùn)用廣的一種標(biāo)線，其工程施工時(shí)間較短，耐磨性能高，工程造價(jià)低。道路交通標(biāo)線關(guān)鍵劃設(shè)于路面表面，承受風(fēng)吹日曬，風(fēng)雪交加冷凍，遭到車(chē)子的沖擊性摩擦系數(shù)，因而對(duì)其特性有嚴(yán)苛的規(guī)定。對(duì)增塑劑的要求常溫時(shí)是液體（也有一部分是固體），高溫時(shí)發(fā)揮較少，穩(wěn)定性好。