車牌自動識別系統(tǒng)的工作流程：（1）檢測來車：計(jì)算機(jī)始終處于來車檢測狀態(tài)，當(dāng)個(gè)車輪經(jīng)過軌道衡前端的磁鋼時(shí)，計(jì)算機(jī)使系統(tǒng)初始化、啟動RF射頻裝置、通過天線發(fā)射微波信號。（2）讀標(biāo)簽車號：當(dāng)裝有電子標(biāo)簽的機(jī)車或貨物列車經(jīng)過天線發(fā)射的微波信號作用范圍內(nèi)時(shí)，標(biāo)簽依據(jù)內(nèi)存數(shù)據(jù)對微波信號進(jìn)行反射調(diào)制，天線接收到經(jīng)標(biāo)簽調(diào)制的信號，傳送給RF射頻裝置，RF射頻裝置對此信號解調(diào)、放大等處理后送給計(jì)算機(jī)的讀取卡，計(jì)算機(jī)進(jìn)行譯碼和數(shù)據(jù)處理，識別出車號數(shù)據(jù)并把此數(shù)據(jù)放置到緩沖區(qū)暫存。車牌識別系統(tǒng)在停車場、住宅入口停車場和住宅入口停車場的應(yīng)用：主要用于記錄號碼、、牌照顏色、、進(jìn)出時(shí)間，實(shí)現(xiàn)車輛的自動化管理，從而節(jié)省人力、，提。（3）車輛稱重：電子軌道衡是機(jī)電一體化設(shè)備，由整體基礎(chǔ)道床、機(jī)械稱量臺面、傳感器、接線盒、稱重轉(zhuǎn)換器、計(jì)算機(jī)、軌道衡工作軟件等幾部分組成，實(shí)現(xiàn)動態(tài)雙向全自動稱量。（4）過車結(jié)束：當(dāng)車輛的后一個(gè)車輪經(jīng)過軌道衡后端的磁鋼時(shí)，意味計(jì)量結(jié)束，計(jì)算機(jī)關(guān)閉微波。（5）數(shù)據(jù)處理：將車號和車輛的計(jì)量結(jié)果一一對應(yīng)，保存在數(shù)據(jù)庫。

車牌識別系統(tǒng)的基本功能和特點(diǎn)：避免因讀卡器的安裝和維護(hù)而引起的麻煩；采用全進(jìn)口集成塊和單片機(jī)，保證編程可靠，修改方便；增設(shè)一套防撞車輛控制系統(tǒng)，確保車輛安全；適應(yīng)大流量作業(yè)系統(tǒng)的快速反應(yīng)設(shè)計(jì)；數(shù)字車輛檢測系統(tǒng)的可靠性和適應(yīng)性；防雨設(shè)計(jì)，確保全天候可靠運(yùn)行；粉碎裝置可確保無論是進(jìn)場車輛還是反向車輛，只要其停留在制動桿下，制動桿就不會墜落。暗底設(shè)計(jì)，以增加顯示器的亮度；輔助燈必須在光線不足的環(huán)境中使用；固定車輛全自動管理，臨時(shí)車輛半自動管理，減少車輛行駛時(shí)間，智能化管理。負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的控制和管理，包括車牌識別、起跳和著陸極。使用工控機(jī)，性能穩(wěn)定，易于擴(kuò)充容量。從信息傳遞的基本原理來說，射頻識別技術(shù)在低頻段基于變壓器耦合模型，在高頻段基于雷達(dá)探測目標(biāo)的空間耦合模型。全天候機(jī)每天24小時(shí)監(jiān)控，采用1/3網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)車輛圖像，為系統(tǒng)提供了滿足車牌識別系統(tǒng)要求的高質(zhì)量圖像，并具有強(qiáng)光抑制功能，保證了車輛前景圖像的夜間。

車牌識別一體機(jī)選購要點(diǎn)

首先要關(guān)注的一點(diǎn)就是噴漆工藝，第二點(diǎn)是外觀設(shè)計(jì)，第三點(diǎn)是內(nèi)部圖像處理的傳感器。機(jī)關(guān)單元，不妨采取車牌辨認(rèn)體系脫機(jī)計(jì)劃，使用嵌入式車牌辨認(rèn)技巧，處置當(dāng)局不變用戶車輛泊車異常，這哪類基于嵌入式的車牌辨認(rèn)技巧為當(dāng)局用戶泊車場供應(yīng)了一哪類全新的拾掇模式。購買的時(shí)候，車主一定要對于這三點(diǎn)了解清楚，另外的話，對于產(chǎn)品的穩(wěn)定性能，這點(diǎn)也需要考慮在內(nèi)，譬如遇到陰雨天氣等，車牌識別一體機(jī)，是否能夠穩(wěn)定的識別，這點(diǎn)也是很重要的。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，盡量選擇大商家大品牌的廠家更好，質(zhì)量價(jià)格都有保證。