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萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享：【空壓機(jī)知識(shí)】油耗過(guò)高原因有哪些

回油管路堵塞

當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。

回油單向閥損壞

若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會(huì)將大量的機(jī)油通過(guò)回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分內(nèi)部的機(jī)油將無(wú)法及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外（此種情況常見(jiàn)于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器）。保證冷卻水供應(yīng)量，如因缺水引起氣缸過(guò)熱，應(yīng)立即停機(jī)，待自然冷卻后再加注冷卻水。

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回油管安裝不當(dāng)

在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導(dǎo)致分離出來(lái)的機(jī)油無(wú)法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。

蕞小壓力閥故障

若蕞小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或蕞小壓力閥提前開(kāi)啟（因各廠家設(shè)計(jì)開(kāi)啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/c㎡之間），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng)，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過(guò)油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。氣缸、填料可用單向伐作放油檢查，可以檢查注油器向氣缸中注油情況。

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隨著空壓機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因素的改變，以前單純拼品牌、拼價(jià)格、拼質(zhì)量的簡(jiǎn)單方式已經(jīng)不靈驗(yàn)，越來(lái)越多的經(jīng)銷商開(kāi)始認(rèn)識(shí)到一個(gè)問(wèn)題：?jiǎn)慰堪鴤€(gè)大品牌，跟隨幾個(gè)廠家，都已不靠譜。畢竟，自己無(wú)法掌握主導(dǎo)權(quán)，凡事都只能唯廠家馬首是瞻，頂多也只是跟隨，并會(huì)跟得越來(lái)越累。拆卸后冷卻器，發(fā)現(xiàn)油污堆積散熱片中，清理、沖洗、吹干后，機(jī)器恢復(fù)正常。