從電梯運轉的操控智能化角度講，要求電梯有的效勞質量,操控程序中應選用先進的調度規(guī)矩，使辦理有好的派梯形式。但此套設備需幾千至上萬，國家法規(guī)標準沒有要求設備，故設備的不多。現(xiàn)在的算法中已不是單一地依靠“乘客等候時刻短的”為方針，而是選用含糊理論、神經網絡、體系的辦法，即將歸納考慮的要素（即常識）吸收到體系中去，在這些要素中既有影響乘客心思的要素，也有對即即將發(fā)作的情況作評估決議計劃，是體系和電梯當前運轉情況組合在一起的多元方針操控。

電梯的長途監(jiān)控不只運用戶得到一個部件，并且運用戶享受到一整套的效勞，長途修理監(jiān)控中心始終監(jiān)控著他們所承攬的電梯，隨時能夠知道電梯的運轉情況和發(fā)作毛病的特點，修理人員在檢查電梯狀況之前就已知道該修理的項目，削減了修理效勞的本錢和時刻，這種預保養(yǎng)式的售后效勞方法在國外是深得用戶的信賴的，也將是我國電梯工業(yè)技能開展的一個重要方向。電梯呼喚與轎廂指令合一的樓層進口乘客申請計劃是電梯操控方法的一項革命性技能，使本來層站上乘客不知道的意圖層變得一目了然，從而使操控體系的派梯功率到達高。

特檢所技能人員提示大家，扒門等行為都是非常危險的動作，會導致電梯驟停，發(fā)作狀況，導致人身損傷，歸于肯定不能做的行為。一是門的上坎架上該加油地方加油，堅持杰出光滑，電梯就不會在運轉中和門的敞開中宣布令人不愉快的聲響。電梯轎廂內抽煙、跳躍等行為，違背電梯安全規(guī)矩的行為，簡單發(fā)作安全危險。此外，還有電動車或自行車進入電梯轎廂或碰擊電梯門，也有必定損害。“電梯的安全運轉，關系著公民生命財產的安全，電梯的安全確保80%要依托平常的保護和保養(yǎng)。