軸流風(fēng)機(jī)

軸流風(fēng)機(jī)的工作原理：























當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體從進(jìn)風(fēng)口軸向進(jìn)入葉輪，受到葉輪上葉片的推擠而使氣體的能量升高，然后流入導(dǎo)葉。導(dǎo)葉將偏轉(zhuǎn)氣流變?yōu)檩S向流動(dòng)，同時(shí)將氣體導(dǎo)入擴(kuò)壓管，進(jìn)一步將氣體動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能，后引入工作管路。

軸流式風(fēng)機(jī)葉片的工作方式與飛機(jī)的機(jī)翼類似。但是，后者是將升力向上作用于機(jī)翼上并支撐飛機(jī)的重量，而軸流式風(fēng)機(jī)則固定位置并使空氣移動(dòng)。

軸流式風(fēng)機(jī)的橫截面一般為翼剖面。葉片可以固定位置，也可以圍繞其縱軸旋轉(zhuǎn)。葉片與氣流的角度或者葉片間距可以不可調(diào)或可調(diào)。改變?nèi)~片角度或間距是軸流式風(fēng)機(jī)的主要優(yōu)勢之一。小葉片間距角度產(chǎn)生較低的流量，而增加間距則可產(chǎn)生較高的流量。

先進(jìn)的軸流式風(fēng)機(jī)能夠在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)改變?nèi)~片間距(這與直升機(jī)旋翼頗為相似)，從而相應(yīng)地改變流量。這稱為動(dòng)葉可調(diào)(VP)軸流式風(fēng)機(jī)。

軸流風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)：軸流式通風(fēng)機(jī)雙速風(fēng)機(jī)試車時(shí)，應(yīng)先起動(dòng)低速，并檢查旋轉(zhuǎn)標(biāo)的目的是否準(zhǔn)確；起動(dòng)高速成時(shí)必需待風(fēng)機(jī)靜止后再啟動(dòng)，以防高速反向旋轉(zhuǎn)，引發(fā)開關(guān)跳閘及機(jī)電受損。

   軸流式通風(fēng)機(jī)到達(dá)正常轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)檢測風(fēng)機(jī)輸進(jìn)電流是否正常，風(fēng)機(jī)的運(yùn)行電流不能跨越其額定電流。若運(yùn)行電流跨越其額定電流，應(yīng)檢查供給風(fēng)機(jī)的電壓是否正常。



























.軸流式通風(fēng)機(jī)所需機(jī)電功率是指在一定工況下，對(duì)離心式通風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)箱，進(jìn)風(fēng)口全開時(shí)所需功率較年夜。若進(jìn)風(fēng)口全開進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，則機(jī)電有損壞的可能。風(fēng)機(jī)試車時(shí)將風(fēng)機(jī)進(jìn)口或出口管路上的閥門關(guān)閉，運(yùn)轉(zhuǎn)后將閥門漸漸開啟，到達(dá)所需工況為止，并注重風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)電流是否跨越額定電流。

隧道風(fēng)機(jī)

如何對(duì)隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)管進(jìn)行安裝?

1、關(guān)于壓入式通風(fēng)，主風(fēng)機(jī)原則上安裝在距離洞口大于10m、并有一定凈空高度的支架上。隧道風(fēng)機(jī)前后5m范圍內(nèi)不得堆積雜物，隧道風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅，并應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置，當(dāng)發(fā)作缺點(diǎn)時(shí)應(yīng)能主動(dòng)停機(jī)。

2、隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)管安裝高度不得遮擋監(jiān)控量測水平測線，并確保洞內(nèi)有滿足的凈空高度，避免發(fā)作過往車輛和機(jī)械刮破風(fēng)管而影響施工。

3、隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)管出口應(yīng)與工作面保持一定距離，關(guān)于大斷面、大風(fēng)量、大直徑風(fēng)管，該距離應(yīng)控制在20～30m以內(nèi)。