我國(guó)以合成纖維和鋼絲繩芯作骨架的輸送帶約占輸送帶總量的80%；線(xiàn)繩結(jié)構(gòu)的V帶已接近V帶總量的80%，接近國(guó)際水平。2003年起，國(guó)家又對(duì)阻燃輸送帶和汽車(chē)V帶兩類(lèi)產(chǎn)品實(shí)施了生產(chǎn)許可證制度，這對(duì)我國(guó)膠帶產(chǎn)品質(zhì)量水平的提高又是一個(gè)極大的促進(jìn)。阻燃輸送帶包括煤礦井下用織物芯阻燃輸送帶（PVC型和PVG型）、煤礦用鋼絲繩芯阻燃輸送帶和一般用途阻燃輸送帶四種類(lèi)型，另外還有耐熱輸送帶、環(huán)形輸送帶等等，其產(chǎn)量約占輸送帶總產(chǎn)量的1/3左右。由于阻燃輸送帶要求阻燃和導(dǎo)靜電，又用于國(guó)家重點(diǎn)控制的燃爆場(chǎng)所，其產(chǎn)品的技術(shù)含量相對(duì)較高，該產(chǎn)品的質(zhì)量水平在某種程度上可以代表我國(guó)輸送帶產(chǎn)品的質(zhì)量水平。汽車(chē)V帶包括包邊式汽車(chē)V帶和切邊式汽車(chē)V帶兩種類(lèi)型，汽車(chē)V帶由于使用條件相對(duì)嚴(yán)苛也是V帶產(chǎn)品中技術(shù)含量較高的產(chǎn)品，它的質(zhì)量狀況在某種程度上也可以代表我國(guó)V帶產(chǎn)品的質(zhì)量狀況。這種接頭辦法比機(jī)械接頭的效率高，也比較經(jīng)濟(jì)，應(yīng)該能夠有比較好的接頭效果，但是從實(shí)踐來(lái)看，由于工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質(zhì)量對(duì)接頭的影響非常大，所以不是很穩(wěn)定。

混凝土拌合站皮帶價(jià)格在運(yùn)輸和貯存中，應(yīng)保持清潔，避免陽(yáng)光直射，雨雪浸淋，防止與酸 、 堿、油類(lèi)，溶劑等影 響橡膠質(zhì)量的物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱裝置1米以外。

混凝土拌合站皮帶價(jià)格貯存時(shí)庫(kù)房?jī)?nèi)溫度宜保持在—15℃— 40℃之間，相對(duì)濕度宜保持在50—80%之間。

混凝土拌合站皮帶價(jià)格貯存中輸送帶須成卷放置，不得折疊，放置期間應(yīng)每季翻動(dòng)一次。

輸送帶運(yùn)行速度不應(yīng)大于5.0米/秒，運(yùn)輸塊度大，磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置時(shí)應(yīng)盡量采用低速。超出規(guī)定速度時(shí)，會(huì)影響膠帶使用壽命。

運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系，傳動(dòng)滾筒改向滾筒的配套以及對(duì)托輥槽角的要求，應(yīng)根據(jù)輸 送機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定，合理選取。

為減輕物料對(duì)膠帶的沖擊與磨損，膠 帶受料段應(yīng)縮短托輥間距 和采取緩沖措施。為防止 刮破膠帶，擋料裝置刮板清掃裝置和卸料裝置與膠帶的接觸 部 分應(yīng)采用硬度適宜的橡膠板，不要采用夾有布層的膠帶頭。

混凝土拌合站皮帶價(jià)格橡膠輸送帶企業(yè)屬于流程行業(yè)，又兼具離散型“多品種，小批量” 生產(chǎn)的特點(diǎn)。半成品生產(chǎn)需按配方工藝生產(chǎn)，成品生產(chǎn)需面向訂單按單件工藝生產(chǎn)。產(chǎn)品包括輸送帶、輸送機(jī)、托輥、滾筒、輸送機(jī)幾大系列，四十多個(gè)品種，每個(gè)品種涉及的規(guī)格又有多個(gè)，這就造成訂貨產(chǎn)品品種規(guī)格變化大，生產(chǎn)工藝復(fù)雜等生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)過(guò)程管理上的難題。0為例：ST1000-表示的是強(qiáng)度規(guī)格，為1000N/mmH-表示的是覆蓋膠的性能級(jí)別1000-表示的產(chǎn)品的寬度，單位mmф4。