涂裝生產(chǎn)線的介紹

    涂裝生產(chǎn)線主要由前處理電泳線、密封底涂線、中涂線、面涂線、精修線及其烘干系統(tǒng)組成。按照輸送的產(chǎn)品系列輸送線大致可分為：皮帶流水線、鏈板線、插件線、懸掛線、倍數(shù)鏈線和滾筒流水線、倍數(shù)鏈流水線、板鏈線。涂裝生產(chǎn)線全線工件輸送系統(tǒng)采用空中懸掛和地面滑橇相結(jié)合的機(jī)械化輸送方式,運(yùn)行平穩(wěn)、快速便捷；采用PLC可控編程,根據(jù)生產(chǎn)工藝的實(shí)際要求編程控制——實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)總線中心監(jiān)控,分區(qū)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)接運(yùn)行。

     山東宏日機(jī)械設(shè)備制造股份有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品一直以為客戶創(chuàng)造非常大的價(jià)值為目標(biāo),在技術(shù)上不斷精益求精,從而為客戶制造出高質(zhì)量、低成本、效益高的、低損耗的自動(dòng)化設(shè)備。

涂料和涂裝設(shè)備的發(fā)展使

    涂料的應(yīng)用己有兩千多年,但現(xiàn)代涂料工業(yè)的形成實(shí)際上只有一百多年的歷史。但空氣噴涂的缺點(diǎn)也是明顯的，一是油漆利用率低，涂料傳遞效率只有30%左右，波浪狀的噴霧常易引起反彈及過噴等缺點(diǎn)。在20世紀(jì),由于石油化學(xué)工業(yè)的迅猛發(fā)展,為涂料生產(chǎn)提供了多品種、性能多方面的合成樹脂,使涂料新品種層出不窮,例如20-30年代出現(xiàn)的盼酶樹脂漆、硝基漆和醇酸樹脂漆，到60年代以后,工業(yè)用很好的涂料幾乎全部被氨基、丙烯酸、聚氨醋、環(huán)氧等合成樹脂漆所替代。這期間,主要是汽車工業(yè)的規(guī)?；a(chǎn)對(duì)涂料的需求,推動(dòng)了涂料工業(yè)的不斷變革,并在20世紀(jì)中期得到飛速發(fā)展,像發(fā)達(dá)國家涂料工業(yè)的產(chǎn)值要占到整個(gè)化工工業(yè)的10%。

涂料和涂裝設(shè)備的發(fā)展史

     由于汽車工業(yè)是世界上很大的產(chǎn)業(yè),汽車涂料的需求大、品質(zhì)高、附加值高、利潤率高,投資回報(bào)率高,使現(xiàn)代涂料工業(yè)一直處在快速發(fā)展過程中,當(dāng)然競爭也極為激烈。因此必須從國內(nèi)的實(shí)際情況出發(fā)，重點(diǎn)發(fā)展符合國情、實(shí)用、可靠的生產(chǎn)線和自動(dòng)漆裝裝備，滿足不同層次用戶的需要，創(chuàng)造更多的應(yīng)用機(jī)會(huì)的使用范圍。在國外發(fā)達(dá)國家,汽車涂料一般占該國涂料總產(chǎn)量的15%-20%。汽車涂料是涂料行業(yè)中質(zhì)量要求很高的品種,汽車涂料的生產(chǎn)反映了一個(gè)國家涂料工業(yè)的很高的水平。

     現(xiàn)代涂料生產(chǎn)由于技術(shù)難度大,涉及知識(shí)面廣,特別是納米技術(shù)的興起為新型功能性涂料開發(fā)帶來希望,但需要多學(xué)科知識(shí)交叉,新品種的壟斷性強(qiáng),更新周期短,故屬高技術(shù)密集產(chǎn)業(yè)。除了前面講的一些選用原則之外，今天還補(bǔ)充的幾個(gè)原則，也是需要大家注意的。因此,涂料新產(chǎn)品的研究和開發(fā)充滿著勃勃生機(jī),走上了現(xiàn)代化發(fā)展的快道,也為各行各業(yè)提供著產(chǎn)品。

什么是噴漆流水線

     噴漆流水線就是指在一定的線路上連續(xù)不斷輸送貨物的搬運(yùn)機(jī)械，故又稱輸送線或輸送機(jī)。鋼鐵表面采用除油和除銹處理，對(duì)表面要求過高時(shí)，進(jìn)行磷化和鈍化表面處理。按照輸送的產(chǎn)品系列輸送線大致可分為：皮帶流水線、鏈板線、插件線、懸掛線、倍數(shù)鏈線和滾筒流水線、倍數(shù)鏈流水線、板鏈線。噴漆流水線一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。輸送線路都是固定的，輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜、垂直輸送。