作為物流企業(yè)完全可以不進行固定資產(chǎn)再投資,采用委托代理的形式,運用自己成熟的物流管理經(jīng)驗和技術(shù),物流為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù),這種方式可概括為以綜合物流代理為主的第三方物流運作模式。目前,國內(nèi)物流業(yè)在物流一體化和第三方物流上存在很大空白,國有大中型企業(yè)不景氣的現(xiàn)狀為這種物流模式的產(chǎn)生和發(fā)展提供了低成本高擴張的堅實基礎(chǔ)。






現(xiàn)代物流服務(wù)的顧客都希望用一個計算機接口、一個聯(lián)系界面、一份合同和一套單據(jù),便能解決所有問題。顧客的這種要求迫使任何一家第三方物流企業(yè)都不得不與其他物流公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,以提高物流作業(yè)效率和擴大其物流服務(wù)范圍,共同為一個顧客的整條供應(yīng)鏈服務(wù)。其中的一個第三方物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈的“總集成商”,將與顧客單線聯(lián)系,并監(jiān)控協(xié)調(diào)其他參與企業(yè)的活動。




隨著第三方物流的不斷發(fā)展和完善,其復(fù)雜性也逐漸加大,使得任何一家第三方物流企業(yè)都無法地完成業(yè)務(wù),從而某些領(lǐng)域由于其重要性被高度完善,將有可能獨立發(fā)展,成為第三方物流的一個重要的分支。例如,隨著運籌學(xué)方法在物流技術(shù)應(yīng)用中的提高,可能導(dǎo)致第三方物流在配送領(lǐng)域獨立出來,成立專門的配送中心,而不是某個企業(yè)的物流部門。當然,這一趨勢出現(xiàn)并不代表著第三方物流的消失,而是其成熟的標志。