冷藏干線運(yùn)輸?shù)慕唤幼⒁馐马?xiàng)

因?yàn)槔鋬銎啡绻诨?，客戶?huì)拒收或退貨。裝運(yùn)冷藏品的車輛有時(shí)送貨員或司機(jī)公忽路溫度要求，在?？哭D(zhuǎn)運(yùn)站后就熄火停上冷機(jī)運(yùn)行，等待交接的過程也是持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間大開車廂門，有時(shí)長(zhǎng)達(dá)二三個(gè)小時(shí)。因此，實(shí)現(xiàn)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)的單元化、標(biāo)準(zhǔn)化，可通過對(duì)資源的Zui佳配置，讓冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在為客戶提供滿意服務(wù)的同時(shí)，降低物流系統(tǒng)總成本，獲得Zui佳經(jīng)濟(jì)效益。有的交接是在轉(zhuǎn)運(yùn)站的月臺(tái)進(jìn)行，但轉(zhuǎn)運(yùn)站月臺(tái)往往是露天的，用于常溫物流的運(yùn)作，沒有任何的溫度控制設(shè)施。

冷藏物流分類主要看對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度要求來進(jìn)行分類，保鮮類如：蔬菜鮮花，水果，保鮮，鮮活水產(chǎn)品，電子元器件，一般溫度要求在2-8度，冷鮮類物品如：排酸肉品，江海鮮產(chǎn)品，豆制品，制品，垃圾準(zhǔn)運(yùn)，巧克力等。

大件貨物運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)

承運(yùn)

①受理。承運(yùn)人在受理托運(yùn)時(shí),必須做到根據(jù)托運(yùn)人填寫的運(yùn)單和提供的有關(guān)資料,予以查對(duì)核實(shí);承運(yùn)大件貨物的級(jí)別必須與批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)的類別相符,不準(zhǔn)受理經(jīng)營(yíng)類別范圍以外的大件貨物。凡未按以上規(guī)定受理大件貨物托運(yùn)由此發(fā)生運(yùn)輸事故的,由承運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任。冷藏干線運(yùn)輸?shù)慕唤幼⒁馐马?xiàng)因?yàn)槔鋬銎啡绻诨蛻魰?huì)拒收或退貨。同時(shí),按托運(yùn)人提出的有關(guān)資料對(duì)貨物進(jìn)行審核,掌握貨物的特性及長(zhǎng)、寬高度,實(shí)際質(zhì)量,外形特征,重a心位置等以便合理選擇車型,計(jì)算允許裝載貨物的a大質(zhì)量,不得超載。

物流與我們的生活息息相關(guān)，不僅是我們會(huì)在網(wǎng)上買東西會(huì)用到物流，我們也會(huì)托運(yùn)東西等，有時(shí)候我們會(huì)托運(yùn)大件貨物，大件貨物是指超限、或是笨重的貨物，這些貨物不論是在體積方面或是數(shù)量等方面都超過了普通的貨車可以托運(yùn)的范圍，當(dāng)大件貨物運(yùn)輸時(shí)，也不是隨便找輛卡車就可以了，而是要向有關(guān)部門申報(bào)，，采取一些工程措施等在進(jìn)行托運(yùn)，那么在大件貨物運(yùn)輸時(shí)有哪些要注意的事項(xiàng)呢？藏干線運(yùn)輸是指從貨物入庫(kù)到出庫(kù)、再到運(yùn)輸最后運(yùn)送至收貨人的手中，都保持在一定的溫度以內(nèi)，保證整個(gè)過程食品不變質(zhì)、不腐爛。

如何選擇質(zhì)量較好的專用冷藏車

    運(yùn)輸對(duì)溫度要求嚴(yán)格的藥品，一個(gè)精準(zhǔn)的溫度記錄儀也是非常必要的。冷藏車選擇大概就從這幾個(gè)方面考慮，希望能為有意向購(gòu)買的客戶帶來便利?？蛻艨蛇x擇一般的溫度記錄器，也可以選擇松川帶有報(bào)警系統(tǒng)的溫度記錄儀。5℃之間，相對(duì)濕度保持在85～88％之內(nèi)，鮮蛋的保質(zhì)期限一般分為：一類蛋為9個(gè)月，二類蛋為6個(gè)月，三類蛋為3～4個(gè)月。帶有報(bào)警系統(tǒng)的溫度記錄儀可以綁定到手機(jī)上（綁定幾個(gè)根據(jù)客戶要求），當(dāng)車廂溫度接近邊緣溫度時(shí)，會(huì)以報(bào)警形式提醒，便于及時(shí)調(diào)控車廂溫度。

冷藏設(shè)備是本身能維持一定的低溫環(huán)境，并能運(yùn)輸?shù)蜏刎浧返脑O(shè)施及裝置。根據(jù)運(yùn)輸方式包括陸上冷藏運(yùn)輸（公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸）、冷藏集裝箱、船舶冷藏運(yùn)輸和航空冷藏運(yùn)輸。冷藏箱是冷藏鏈中后一個(gè)環(huán)節(jié)。

冷鏈物流泛指在一些特殊需求商品(如部分醫(yī)a藥和食品)的生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)節(jié)中，為了保證這些商品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證其品質(zhì)的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。北京華海通達(dá)物流公司彭經(jīng)理表示，如何利用區(qū)塊鏈技術(shù)推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，成為業(yè)內(nèi)熱的投資方向和重要的研究課題。我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘坑?00多萬立方米，但只限于肉類、魚類的冷凍儲(chǔ)藏。

業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)區(qū)塊鏈技術(shù)被應(yīng)用到冷鏈物流領(lǐng)域時(shí)，由于其低成本、高a防偽能力的記錄數(shù)據(jù)功能，帶來冷鏈物流追溯監(jiān)控等能力的極大提升。

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。我國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。