機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果機(jī)油壓力表指示機(jī)油壓力值過高，并且都超過規(guī)定值了，應(yīng)該考慮是否是機(jī)油粘度的問題了，而機(jī)油粘度過大將會(huì)使玉柴發(fā)電機(jī)組的壓力過高。目前國外柴油機(jī)也引用了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的“電噴”控制技術(shù),在帶載特性、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能卓越。                       機(jī)油粘度的大小決定了機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力大小。機(jī)組機(jī)油粘度的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，機(jī)油粘度大；反之，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)，機(jī)油粘度小。機(jī)油粘度大時(shí)流動(dòng)性差但密封性好，泄漏量少。如果機(jī)油粘度超過規(guī)定值，機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)阻力會(huì)增大，同時(shí)壓力升高。由此可知，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低或機(jī)油本身粘度大（因?qū)C(jī)油牌號選用不當(dāng)，即機(jī)油牌號不適合環(huán)境溫度，如冬季選用了夏季粘度大的機(jī)油）時(shí)，機(jī)油壓力會(huì)高。  玉柴發(fā)電機(jī)組限壓閥調(diào)整不當(dāng)、濾清器堵塞、壓力潤滑部位間隙過小也可能是壓力過高的原因，這個(gè)時(shí)候就需要操作人員一一排查，進(jìn)行及時(shí)的維修或者零件更換，這樣才能保證發(fā)電機(jī)組的正常使用。

昆明東本機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、租賃柴油發(fā)電機(jī)組為一體的公司。自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組狀態(tài)倍號自動(dòng)化機(jī)組控制可分為傳統(tǒng)的繼電器及可編程序控制器、單片機(jī)(微機(jī))控制，作為控制信號的玉柴發(fā)電機(jī)組狀態(tài)信號主要有：(1)起動(dòng)、停機(jī)信號及電源異常信號?？商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動(dòng)化、四保護(hù)、自動(dòng)切換、低噪音及移動(dòng)式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機(jī)組，還可安裝多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！

玉柴發(fā)電機(jī)組品牌的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個(gè)部件、一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)零件發(fā)生故障，必然會(huì)涉及到其他的系統(tǒng)、部件或零件。所以，對一個(gè)故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因并及時(shí)的排出故障。

在排除故障時(shí)，不可以盲目拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件，必須在拆卸前先弄明白該發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障部位等，只有在科學(xué)、認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行拆卸。

昆明東本機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、租賃柴油發(fā)電機(jī)組為一體的公司。一般以保證期內(nèi)不停機(jī)故障次數(shù)、停機(jī)故障次數(shù)及更換主要零件和非主要零件來表示。可提供1KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動(dòng)化、四保護(hù)、自動(dòng)切換、低噪音及移動(dòng)式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機(jī)組，還可安裝多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！

1）配氣機(jī)構(gòu)、飛輪及齒輪箱蓋板的拆卸

①打開玉柴發(fā)電機(jī)的氣門室罩，把機(jī)油管和汽缸蓋上的回油螺釘拆下，取下?lián)u臂組、推桿及頂桿。

②拆卸飛輪。拆卸時(shí)要注意飛輪殼上的減振裝置不能丟失，并正確使用拉鉗。

③取下齒輪蓋板（注意檢查各嚙合齒輪記號）

④取出凸輪軸。

2）汽缸蓋的拆卸

松開缸蓋螺母，拿下汽缸蓋，取出汽缸墊。在拆卸汽缸蓋螺母時(shí)，要注意先外后內(nèi)，按對角分2～3次用扭力扳手（公斤扳手）對稱均勻地進(jìn)行。在放置汽缸蓋時(shí)，要將其側(cè)放，不要將其工作表面與桌面（或地面）接觸。

昆明東本機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、租賃柴油發(fā)電機(jī)組為一體的公司。為了避免輸出端相互干擾，PU：和固體繼電器間通常應(yīng)有阻斷二極管，重要控制部分還要互鎖（外部）?？商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動(dòng)化、四保護(hù)、自動(dòng)切換、低噪音及移動(dòng)式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機(jī)組，還可安裝多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！

c. 故障停機(jī)與報(bào)警。在拆機(jī)油溫度過高，或機(jī)油壓力低于規(guī)定 值，或轉(zhuǎn)速超出額定轉(zhuǎn)速時(shí)，自起動(dòng)控制器通過顯示報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)瞥信號，并切斷內(nèi)燃機(jī) 電切換電路，玉柴發(fā)電機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。

可編程序控制器控制。在拆卸汽缸蓋螺母時(shí)，要注意先外后內(nèi)，按對角分2～3次用扭力扳手（公斤扳手）對稱均勻地進(jìn)行?？删幊绦蚩刂破鳎≒IX）是專為工業(yè)環(huán)境而設(shè)計(jì)的，其控制 電路簡單，可靠性高。采用的可編程存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)用戶指令，通過數(shù)字或模擬的輸人/ 輸出，實(shí)現(xiàn)對發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)控制。采用PLC控制的自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組，其傳感器和執(zhí)行元件與繼電器控制的相同，不 同的是由PLC （多采用西門子公司的S1MATICS5和S7系列）完成繼電器的控制功能。但 PIX輸出觸點(diǎn)容量較小，一般只能帶動(dòng)2A以下負(fù)載，帶動(dòng)大容量負(fù)載必須通過固體繼電器。為了避免輸出端相互干擾，PU：和固體繼電器間通常應(yīng)有阻斷二極管，重要控制部分 還要互鎖（外部）。

單片機(jī)（微機(jī)＞ 控制。水泵軸與葉輪斷裂脫落導(dǎo)致冷卻液溫度過高（一）現(xiàn)象：一輛貨車，已行駛10萬多公里，某次執(zhí)行任務(wù)，在高速公路上行駛時(shí)，車輛報(bào)警，提示冷卻液溫度過高。目前，自動(dòng)化程度高的發(fā)電機(jī)組的主控制器一般采用發(fā)電機(jī) 組專用的單片機(jī)，使系統(tǒng)控制電路更為簡化，功能更強(qiáng)，可靠性更高。如DSE509、 MEC20、EGT1000專用控制器，當(dāng)市電及發(fā)電機(jī)電壓信號接人時(shí)，能對油壓、水溫、油溫、轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測，同時(shí)能控制市電、內(nèi)燃機(jī)電切換電路，并有綜合報(bào)警功能。其中 EGT1000還具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)和監(jiān)控信號可通過多路專用線路、RS232接 口、調(diào)制解調(diào)器和電話線送到監(jiān)控中心，做到無人值守，自動(dòng)投人運(yùn)行與退出運(yùn)行。

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