輸送機(jī)的潤(rùn)滑方式

輸送機(jī)的潤(rùn)滑方式

　   輸送機(jī)的潤(rùn)滑方式有自動(dòng)和手工兩種。自動(dòng)潤(rùn)滑器能夠?qū)︽湕l和軸承的潤(rùn)滑實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定量的控制，清潔、節(jié)省且自動(dòng)化程度高。手工潤(rùn)滑可采用手動(dòng)油槍和電動(dòng)油槍，操作簡(jiǎn)便，成本低。

　   生產(chǎn)實(shí)踐證明，輸送機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件沒有潤(rùn)滑或者潤(rùn)滑不良，將導(dǎo)致軌道或軸承的過早磨損，而采用合適的潤(rùn)滑劑和先進(jìn)的潤(rùn)滑技術(shù)，可使輸送機(jī)在苛刻的使用條件下，如高溫、潮濕和重載。持久穩(wěn)定工作，減少維修和時(shí)間，節(jié)約運(yùn)行成本，為全車間的正常生產(chǎn)提供保障。所以，合理潤(rùn)滑對(duì)輸送機(jī)的、長(zhǎng)壽命運(yùn)行極其重要，應(yīng)引起設(shè)計(jì)者和工廠管理者的足夠重視。

用于前處理和電泳室體內(nèi)輸送機(jī)的潤(rùn)滑劑必須具有較強(qiáng)的抗水性和抗酸堿性。脲基潤(rùn)滑脂具有良好的耐高溫性能、抗水性能和極長(zhǎng)的使用壽命，是鋼廠應(yīng)用有前途的潤(rùn)滑脂，但主要適用于高速軸承的潤(rùn)滑。目前，在涂裝車間輸送機(jī)應(yīng)用廣泛的是采用復(fù)合磺酸鈣作為稠化劑配以高黏度礦物油的潤(rùn)滑脂?；撬徕}潤(rùn)滑脂除具備一般潤(rùn)滑脂的特點(diǎn)外，特別在耐高溫下、抗極壓性、耐水淋性和剪切安定性上具有非常明顯的特點(diǎn)。

?螺旋鏈板輸送機(jī)設(shè)備技術(shù)參數(shù)說明

螺旋鏈板輸送機(jī)設(shè)備技術(shù)參數(shù)說明

中心立柱：φ530mm*6.0mm，Q235 螺旋管；底座：100mm*100mm*5.0mm碳鋼方管焊接。

支撐框架：φ48mm*3.0mm碳鋼圓管焊接；機(jī)身板：3.0mm 碳鋼鋼鈑金焊接。

運(yùn)行軌道：QA-T30mm超高分子尼及PE擠出成型；軌道鋼：5mm碳鋼冷軋鋼焊接加工。

輸送鏈板：QA-LX螺旋機(jī)鏈板（石墨黑）； 鏈板底鏈：桂盟GM-RS60 型側(cè)彎鏈。

驅(qū)動(dòng)電機(jī): 蘇州SEW品牌減速電機(jī)，配QA-43DS螺旋輸送機(jī)穩(wěn)定扭力臂。

主驅(qū)動(dòng)軸：45#碳鋼材質(zhì)，數(shù)控車床高精度制作加工，調(diào)質(zhì)處理表面發(fā)黑。

驅(qū)動(dòng)鏈輪：淬火處理，表面發(fā)黑；鏈板托輪：高分子尼龍塊機(jī)加工成型。

全自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)：機(jī)型標(biāo)配QA-LX-RH-32）電器控制組成

表面處理：切割處采用激光技術(shù)切割，切割出處平整；對(duì)于焊接處拋光打磨處理，設(shè)備上除不銹鋼  材料或者鋁材部分等外，均采用油漆保護(hù)，其質(zhì)量均按照GB61007-86 標(biāo)準(zhǔn)（油漆不少于三道，一道底漆，二道面漆）。