美君物流與您分享危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸基本常識(shí)：

一、危險(xiǎn)品分八個(gè)等級(jí)

二、1～4類(lèi)危險(xiǎn)品一般不接貨

三、第4類(lèi)危險(xiǎn)品屬自燃物品，一般夏天不接，冬天可以接。

四、5～8類(lèi)危險(xiǎn)品可接貨

五、第7類(lèi)危險(xiǎn)品屬元素一般也不接貨

六、5～6類(lèi)危險(xiǎn)品屬有毒性物品

七、第8類(lèi)危險(xiǎn)品屬腐蝕性物品

八、5.1類(lèi)以后的危險(xiǎn)品在接貨時(shí)一定要問(wèn)清楚該貨物的類(lèi)別屬幾點(diǎn)幾類(lèi)、聯(lián)合國(guó)編碼、包裝、性能

九、半危品的運(yùn)價(jià)一般是：一般貨物運(yùn)價(jià)× 1.3

十、原木包裝貨物屬8類(lèi)危險(xiǎn)品，如運(yùn)到歐、美地區(qū)，需要在啟運(yùn)港進(jìn)行熏蒸處理，一般需要2～3天的時(shí)間，在夏天一般熏蒸2天放半天的風(fēng)，在冬天一般熏蒸2天放1天的風(fēng)。所以，一切手續(xù)一般要提前4～5天安排好。

十一、危險(xiǎn)品要做危險(xiǎn)品申報(bào)，填防災(zāi)處理表，此表由發(fā)貨人填寫(xiě)，蓋發(fā)貨人公章，按表中要求填寫(xiě)，防災(zāi)處理：應(yīng)填寫(xiě)不能與何種物質(zhì)放在一起，容易引起什么反應(yīng)或發(fā)生何種災(zāi)害等。防災(zāi)裝備：如遇災(zāi)害應(yīng)采用哪種措施來(lái)防止災(zāi)害的蔓延，如起火應(yīng)準(zhǔn)備何種滅火設(shè)備，是滅火器、沙、水等滅火設(shè)備。在運(yùn)輸過(guò)程中，針對(duì)大件產(chǎn)品，其所對(duì)應(yīng)的物流服務(wù)需要注意很多事項(xiàng)，具體來(lái)說(shuō)有以下幾個(gè)方面：一、在運(yùn)輸前，這些大件的設(shè)備需要辦理相關(guān)的手續(xù)，辦理托運(yùn)的人需要把貨物的詳細(xì)介紹提供給托運(yùn)方。安全處理：入遇救護(hù)人員沾染此種危險(xiǎn)品，應(yīng)用水沖、用何種化學(xué)制劑稀釋等。

十二、化工品(如檸檬酸)、半危品屬5、6、8類(lèi)產(chǎn)品，一般一個(gè)柜賺到USD100～200。

十三、第4類(lèi)易然物品可以在冬天運(yùn)輸，由于天氣冷，溫度達(dá)不到自燃點(diǎn)

業(yè)務(wù)范圍：承接全國(guó)各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車(chē)、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

美君物流與您分享道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是什么：

從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶(hù)，除必須具備道路普通貨物運(yùn)輸規(guī)定的基本條件外，還應(yīng)具備下列條件：

1、危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛、容器、裝卸機(jī)械及工機(jī)具，必須符合交tong部JT3130《汽車(chē)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的條件，經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審驗(yàn)合格。

2、具有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施、設(shè)備。

3、停車(chē)場(chǎng)庫(kù)要保證車(chē)輛出入順暢，并具有有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)允許停放危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的證明。有危險(xiǎn)貨物專(zhuān)用車(chē)輛的，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的封閉型車(chē)庫(kù)。

4、直接從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、押運(yùn)員、裝卸員及有關(guān)業(yè)務(wù)管理人員，必須掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)知識(shí)，持有經(jīng)當(dāng)?shù)氐兀ㄊ校┘?jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)或危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)考核頒發(fā)的《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操zuo證》。

5、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員須有2年以上安全駕駛經(jīng)歷或安全行車(chē)?yán)锍踢_(dá)到5萬(wàn)公里以上。

6、從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝唬仨毦邆洹都?xì)則》上述規(guī)定的條件外，還須具有5輛以上裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛，3年以上從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的管理經(jīng)驗(yàn)，配有相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員（其中至少有1名具有初級(jí)技術(shù)職稱(chēng)的化工專(zhuān)業(yè)人員），并已建立健全安全操作規(guī)程，崗位責(zé)任制車(chē)輛設(shè)備保養(yǎng)、維修和安全質(zhì)量教育規(guī)章制度。美君物流與您分享：在物流系統(tǒng)中，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸是同樣重要的構(gòu)成因素。

美君物流與您分享什么是物流：

物流可分為四種物流，即生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、采購(gòu)物流和回收物流。

零售店把商品賣(mài)給顧客，叫做銷(xiāo)售。那么站在顧客的立場(chǎng)上看銷(xiāo)售，又會(huì)怎樣呢？顧客到商店去付款獲得商品，這不是銷(xiāo)售，而是"購(gòu)買(mǎi)"。

"賣(mài)"和"買(mǎi)"這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)行為同時(shí)進(jìn)行，實(shí)際是一回事。從不同的角度用不同的語(yǔ)言說(shuō)同一件事，這在物流中也是存在的。比如"銷(xiāo)售物流"和"采購(gòu)物流"，就是如此。流通倉(cāng)庫(kù)包括撿選，配貨，檢驗(yàn)，分類(lèi)等作業(yè)并具有多品種、小批量，多批次、小批量等收貨配送功能以及附加標(biāo)簽，重新包裝等流通加工功能。零售商店把購(gòu)進(jìn)的商品從采購(gòu)地經(jīng)本公司的商品中心，或直接運(yùn)到店鋪的這一部分的物流，從零售店的角度看，屬于采購(gòu)物流，而從廠家和批發(fā)商的角度看，因?yàn)槭窍蛄闶鄣瓿鲐洠詣t屬于銷(xiāo)售物流。還有"回收物流"一詞，比如回收用于運(yùn)輸?shù)耐邪搴图b箱、接受客戶(hù)的退貨、收集容器、原材料的商品廢宵等通常的銷(xiāo)售方面的流動(dòng)與逆向物流，就叫做回收物流。但對(duì)于容器的回收業(yè)者來(lái)說(shuō)，這屬于采購(gòu)物流、銷(xiāo)售物流。

美君物流與您分享：

配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流的緊密結(jié)合。從物流來(lái)講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，通過(guò)這一系列活動(dòng)完成將貨物送達(dá)的目的。所有這些都需要耗費(fèi)一定數(shù)量的勞動(dòng)資料和勞動(dòng)力，以及在實(shí)現(xiàn)物流職能時(shí)所運(yùn)用的科學(xué)技術(shù)等。特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點(diǎn)的活動(dòng)，以送貨為目的的運(yùn)輸則是后實(shí)現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡(jiǎn)化地看成運(yùn)輸中之一種。從商流來(lái)講，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實(shí)施時(shí)，也有以商物分離形式實(shí)現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢(shì)看，商流與物流越來(lái)越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障。

配送功能的設(shè)置，可采取物流中心集中庫(kù)存、共同配貨的形式，使用戶(hù)或服務(wù)對(duì)象實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，依靠物流中心的準(zhǔn)時(shí)配送，而無(wú)需保持自己的庫(kù)存或只需保持少量的保險(xiǎn)儲(chǔ)備，減少物流成本的投入。配送是現(xiàn)代物流的一個(gè)蕞重要的特征。