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消費習慣。隨著電商的發(fā)展,物流供應鏈也隨著消費模式的改變而變化。雖然目前仍有67%的消費者選擇較慢但是便宜的遞送方式,但是物流處理方式也必須滿足消費者多樣化的遞送需求,如同日或次日達等服務。
傳統(tǒng)上,貨柜裝卸業(yè)者的官i方色彩較濃厚,在歐洲各主要港口的貨柜裝卸業(yè)者如:HHLA、Eurokai等,亦加入歐洲物流市場,成為一新興的競爭者。加強郵政、快遞物流與特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地合作,暢通農(nóng)產(chǎn)品“上行”通道。例如,在德國漢堡 港頗負盛名的EurokaiGroup,成立一專業(yè)物流公司事業(yè)部-OceangateDistributionCompany。
企業(yè)生產(chǎn)物流和社會物流的一個本質(zhì)不同之處,也即企業(yè)物流本質(zhì)的特點,主要不是實現(xiàn)時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動,而主要是實現(xiàn)加工附加價值的經(jīng)濟活動。
企業(yè)生產(chǎn)物流一般是在企業(yè)的小范圍內(nèi)完成,當然,這不包括在全國或者世界范圍內(nèi)布局的巨型企業(yè)。因此,空間距離的變化不大,在企業(yè)內(nèi)部的儲存,和社會儲存目的也不相同,這種儲存是對生產(chǎn)的保證,而不是一種追求利潤的獨立功能,因此,時間價值不高。