采用進(jìn)口光電編碼器進(jìn)行位移測(cè)量，控制器采用嵌入式單片微機(jī)結(jié)構(gòu)，內(nèi)置功能強(qiáng)大的測(cè)控軟件，集測(cè)量、控制、計(jì)算、存儲(chǔ)功能于一體。具有自動(dòng)計(jì)算應(yīng)力、延伸率(需加配引伸計(jì))、抗拉強(qiáng)度、彈性模量的功能，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果;自動(dòng)記錄斷裂點(diǎn)、特的力值或伸長(zhǎng)量;采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)過(guò)程及試驗(yàn)曲線的動(dòng)態(tài)顯示，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，試驗(yàn)結(jié)束后可通過(guò)圖形處理模塊對(duì)曲線放大進(jìn)行數(shù)據(jù)再分析編輯，并可打印報(bào)表，產(chǎn)品性能達(dá)到先進(jìn)水平。

試驗(yàn)臺(tái)主機(jī)的組成及工作原理：該設(shè)備主機(jī)包括試驗(yàn)平臺(tái)、主傳動(dòng)系統(tǒng)、從動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)、液壓加載系統(tǒng)及液壓泵站幾部分。是用來(lái)模擬汽車(chē)實(shí)際使用狀態(tài)要求，對(duì)等速萬(wàn)向節(jié)在不同轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)角和扭矩等狀態(tài)下進(jìn)行周期循環(huán)疲勞試驗(yàn)的裝置。

該設(shè)備的整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)主要是由兩個(gè)等傳動(dòng)比的主齒輪箱和一個(gè)中間傳動(dòng)裝置組成，形成一個(gè)機(jī)械封閉式的結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)進(jìn)行四件試樣的試驗(yàn)。這樣的結(jié)構(gòu)可以大大地節(jié)省功率。

使用拉力試驗(yàn)機(jī)時(shí)，其輸進(jìn)信號(hào)或外接負(fù)載應(yīng)限制在規(guī)定范圍之內(nèi)，禁止超載運(yùn)行。

拉力試驗(yàn)機(jī)使用前必須進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)確保無(wú)故障后方可加載使用。用前潤(rùn)滑，用后擦試干凈，留意日常維護(hù)、保養(yǎng)。

拉力試驗(yàn)機(jī)不可隨意拆改或解體使用。

經(jīng)常進(jìn)行拉力試驗(yàn)機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)，并存放在干燥透風(fēng)之處，待用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)拉力機(jī)，應(yīng)定期通電開(kāi)機(jī)，防止潮霉損壞拉力機(jī)其零部件。

拉力試驗(yàn)機(jī)一定要注意調(diào)好行程限制開(kāi)關(guān)，可以起到保護(hù)傳感器碰撞。

只要把彈簧放進(jìn)測(cè)試盤(pán)。按開(kāi)始就自動(dòng)測(cè)量了。編寫(xiě)好的程序可以?xún)?chǔ)存在微電腦了。到使用時(shí)在叢中調(diào)出來(lái)。測(cè)試彈簧的段數(shù)多可以設(shè)定成10段。

要求單獨(dú)向扭轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)在恰當(dāng)?shù)牧慵獠繕?biāo)出活動(dòng)偏向的箭頭;

扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)底座電氣箱上，應(yīng)該有好的接地安裝，接地安裝的地位應(yīng)便于接線，并具有“接地”字樣或接的標(biāo)記。要求單獨(dú)向扭轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)在恰當(dāng)?shù)牧慵獠繕?biāo)出活動(dòng)偏向的箭頭;