活塞頂部直接與高溫燃?xì)饨佑|，活塞頂部的溫度很高，各部的溫差很大，柴油機(jī)活塞頂部常布置有凹坑狀燃燒室，使頂部實(shí)際受熱面積加大，熱負(fù)荷更加嚴(yán)重。高溫必然會(huì)引起活塞材料的強(qiáng)度下降，活塞的熱膨脹量增加，破壞活塞與氣缸壁的正常間隙。另外，由于冷熱不均勻所產(chǎn)生的熱應(yīng)力容易使活塞頂部出現(xiàn)疲勞熱裂現(xiàn)象。所以要求活塞應(yīng)有足夠的耐熱性和良好的導(dǎo)熱性，小的線(xiàn)膨脹系數(shù)。同時(shí)在結(jié)構(gòu)上采取適當(dāng)?shù)拇胧?，防止過(guò)大的熱變形?；钊敳恐苯优c高溫燃?xì)饨佑|，活塞頂部的溫度很高，各部的溫差很大，柴油機(jī)活塞頂部常布置有凹坑狀燃燒室，使頂部實(shí)際受熱面積加大，熱負(fù)荷更加嚴(yán)重。

活塞運(yùn)動(dòng)速度和工作溫度高，潤(rùn)滑條件差，因此摩擦損失大，磨損嚴(yán)重。要求應(yīng)具良好的摩性或采取特殊的表面處理。

柴油機(jī)活塞的工作原理：

大功率低速柴油機(jī)閥桿的功率傳感器, 周?chē)须娎|管, 電纜管與進(jìn)口管和出口管, 電感從左, 右兩半圓管電纜部分彎曲對(duì)接, 兩個(gè)半圓空心弧管一端與其板和連接件, 兩個(gè)半圓弧形空心管與對(duì)面的端板, 在絕緣板之間插入連接板, 兩半圓弧形空心管下邊緣的內(nèi)部位置有傾斜的內(nèi)向排氣口。兩個(gè)半圓弧形空心管部分地被活塞桿鉤住, 很容易調(diào)節(jié)和拆卸。在活塞桿被加熱之后, 冷卻水的一部分從排氣射流到活塞桿停止快速冷卻離開(kāi)。特別適用于活塞桿的直徑φ 195-φ365mm, 長(zhǎng)度2500-4200 范圍的大功率低速柴油機(jī)活塞外。活塞[活塞零件]工作條件：高溫氣體接觸，瞬時(shí)溫度可達(dá)2500K以上，因此，受熱嚴(yán)重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時(shí)溫度很高，頂部高達(dá)600～700K，且溫度分布很不均勻。