玻璃升降開關(guān)外側(cè)設(shè)有碳素式樣的貼紙,一鍵式操作便于駕駛員上下

玻璃升降開關(guān)外側(cè)設(shè)有碳素式樣的貼紙，一鍵式操作便于駕駛員上下車輛。當(dāng)然這款高車型也應(yīng)當(dāng)配備手動下拉式遮陽簾，作為提升主動安全駕駛的必要保障。

GTL的主駕駛采用了多項(xiàng)調(diào)節(jié)座椅，帶有阻尼調(diào)節(jié)、一鍵升降等實(shí)用功能，另外在舒適性方面還加裝了電加熱通風(fēng)配置，這樣駕駛員長途行車情況下舒適度有保證。

主駕駛采用了簡易的四幅式多功能方向盤，與此同時(shí)儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機(jī)械式配置，整體可靠性方面滿足長途干線物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。

質(zhì)享版歐曼GTL重卡取消遮陽板配置,車頂上看起來光禿的

應(yīng)該是為了降低制造成本，放開價(jià)格，質(zhì)享版的歐曼GTL重卡全系取消了遮陽板的配置，車頂上看起來光禿禿的。在車頂上的“福田戴姆勒汽車”字樣也由左側(cè)換到了中間。

整車漆面做工還可以，前面的造型與之前的GTL重卡相比沒有太大的差異，就是車漆換了一下。

車燈的規(guī)格和配置也未發(fā)生改變，與2019款的GTL重卡一模一樣，上方為組合式遠(yuǎn)近光主車燈，近光帶著透鏡，遠(yuǎn)光是鹵素的，下面則是霧燈及補(bǔ)光燈，均為鹵素光源。

康明斯X12發(fā)動機(jī)評測

這款車從駕駛室配置來看，就是完全針對砂石料運(yùn)輸、中短途運(yùn)輸所定制的一款車型。更高的通過性和優(yōu)，同時(shí)又能兼顧到舒適性，對于從事該行業(yè)的人群來說，確實(shí)有著不錯(cuò)的吸引力。

康明斯X12發(fā)動機(jī)可以說是很成熟的一款發(fā)動機(jī)了，在動力表現(xiàn)、可靠性、節(jié)油性等多方面都有不俗的表現(xiàn)，也是經(jīng)歷了這幾年的市場考驗(yàn)，獲得了不錯(cuò)的口碑。

該款變速箱采用斜齒結(jié)構(gòu)，相較于直齒結(jié)構(gòu)來說，具備更高的傳動效率和更低的噪音，運(yùn)行更加平穩(wěn)，掛擋時(shí)手感也要好上不少，同時(shí)可以承受更大的輸入扭矩。尤其是當(dāng)我們坐在車內(nèi)時(shí)，傳遞進(jìn)來的聲音比直齒結(jié)構(gòu)的變速箱要小上不少。