變頻400HZ電源運行時要注意其冷卻系統(tǒng)是否正常

在變頻400HZ電源運行時要注意其冷卻系統(tǒng)是否正常，如：風(fēng)道排風(fēng)是否流暢，風(fēng)機(jī)是否有異常聲音。一般防護(hù)等級比較高的變頻電源如：IP20以上的變頻電源可直接敞開安裝，IP20以下的變頻電源一般應(yīng)是柜式安裝，所以變頻柜散熱效果如何將直接影響變頻電源的正常運行，在各低壓分路合閘的狀況下，直接合低壓主開關(guān)有可能會拉弧傷人;低壓合閘要站在絕緣膠墊上操作；要保證先合低壓主開關(guān)，再合低壓各分路開關(guān)變頻400HZ電源的排風(fēng)系統(tǒng)如風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)是否流暢，進(jìn)風(fēng)口是否有灰塵及堵塞物都是我們?nèi)粘z查不可忽略的地方。

電力高頻開關(guān)電源既可單機(jī)工作完成各種基本功能

電力高頻開關(guān)電源既可單機(jī)工作完成各種基本功能，又可并聯(lián)組合工作，并具有良好的并機(jī)均流效果。高頻開關(guān)直流電源通過與微機(jī)連接，可實現(xiàn)"遙測、遙信、遙控、遙調(diào)"四遙功能。高頻開關(guān)直流電源具備完善的保護(hù)功能，保證模塊或模塊組獨立運行和微機(jī)監(jiān)控下系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定。高頻開關(guān)直流電源模塊采用總線采樣主、從均流控制方式。

恒功率負(fù)載，這類負(fù)載的特點是需求轉(zhuǎn)矩TL與轉(zhuǎn)速n大體成反比，但其乘積即功率卻近似保持不變。金屬切削機(jī)床的主軸和軋機(jī)、造紙機(jī)、薄膜生產(chǎn)線中的卷取機(jī)、開卷機(jī)等，都屬于恒功率負(fù)載。負(fù)載的恒功率性質(zhì)應(yīng)該是一定的速度變化范圍而言的。當(dāng)速度很低時，受機(jī)械強(qiáng)度的限制，TL不可能增大，在低速下轉(zhuǎn)變?yōu)楹戕D(zhuǎn)矩性質(zhì)。負(fù)載的恒功率區(qū)和恒轉(zhuǎn)矩區(qū)對傳動方案的選擇有很大的影響。電動機(jī)在恒磁通調(diào)速時，大允許輸出轉(zhuǎn)矩不變，屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速；而在弱磁調(diào)速時，大允許輸出轉(zhuǎn)矩與速度成反比，屬于恒功率調(diào)速。

一架飛機(jī)中存在著數(shù)以萬計的電子儀器及用電設(shè)備，它們操縱著飛機(jī)的安全飛行，飛機(jī)的供電不僅要求持續(xù)不斷而且電能質(zhì)量要求極高。飛機(jī)上的電來自于飛機(jī)供電系統(tǒng)，它是由電源系統(tǒng)和配電系統(tǒng)兩部分組成。飛機(jī)電源系統(tǒng)是指飛機(jī)上連續(xù)產(chǎn)生電能的系統(tǒng)，包括主電源、輔助電源和應(yīng)急電源。為了保證飛行安全，飛機(jī)上的供電方式通常是多余度的。它有三招來保證飛行時的正常供電。招，主電源供電。飛機(jī)的主電源是由航空發(fā)動機(jī)傳動的發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)控制器等設(shè)備構(gòu)成。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，發(fā)動機(jī)驅(qū)動主發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，提供給飛機(jī)上的用電設(shè)備。