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發(fā)那科FANUC數(shù)控車床規(guī)避撞車的方法—參數(shù)設(shè)置
數(shù)控機(jī)床銑床價格撞車 是各種失誤中相對較嚴(yán)重的,一旦發(fā)生撞車可能會對昂貴的 機(jī)床 造成損傷、影響機(jī)床的加工精度,嚴(yán)重的還可能危害到人身安全。數(shù)控車床廠家總結(jié)了一些FANUC數(shù)控車床規(guī)避撞車的方法,分享給大家。
一、參數(shù)設(shè)置
數(shù)控系統(tǒng)的參數(shù)完成數(shù)控系統(tǒng)與機(jī)床各種功能的匹配,使數(shù)控機(jī)床的性能達(dá)到。
對FANUC數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)做一些合理設(shè)置,能有效地避免撞車。
1.的設(shè)定單位
坐標(biāo)數(shù)字后的小數(shù)點“.”在編程中經(jīng)常會被學(xué)生疏忽掉。
如:G00 X20 Z-50 F0.3;
此處“X20 Z-50”后均省略了小數(shù)點。假如此時系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置為設(shè)定單位為0.001mm,那么此程序段實際上就等價于:
G00 X0.02 Z-0.05 F0.3;
執(zhí)行此段程序,刀具將直接扎入工件造成撞車。
可以設(shè)置參數(shù)NO.3401來規(guī)避這種情況,設(shè)置為讓系統(tǒng)可以不使用小數(shù)點的地址字,NO.3401設(shè)置為mm,inch單位。同時參數(shù)1001直線軸的移動單位也應(yīng)設(shè)置為mm(公制機(jī)床)。如此設(shè)置后程序的地址字即使省略小數(shù)點“.”也不會造成程序錯誤。
2,數(shù)控機(jī)床銑床價格的切削時間總是在材料固定位置關(guān)閉,所以剛性非常好,你想想你的車床夾緊部位,刀具夾緊位置幾毫米車削,剛性會好到什么程度。
3、數(shù)控對中機(jī)數(shù)控對中機(jī)是車銑一體化的車銑,一次性加工成型的復(fù)雜非工具機(jī)床,可與原有的老式自動小車相比,俗稱凸輪機(jī)車車床?,F(xiàn)在更多的數(shù)控自動車床,我們稱之為定心車床或縱向切削車床。主軸Z主要前后移動,刀X、Y移動,實現(xiàn)三維加工和一次性成形。過去,它基本上是進(jìn)口的,但價格非常高。現(xiàn)在,中國有自己成熟的技術(shù)。
數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)零件加工效率的提高
數(shù)控機(jī)床銑床價格零件采用的CAM軟件的發(fā)展已經(jīng)可以使配有B軸銑削加工頭的數(shù)控機(jī)床銑床價格,在只采用一把刀具的條件下,對工件的內(nèi)外輪廓表面進(jìn)行精車削加工。這種新的車床在其精車削加工周期中,只需要一把刀具就能夠一步到位地完成工件內(nèi)外輪廓表面的連續(xù)切削加工,再也不需要使用一系列不同形狀的車刀。
車銑復(fù)合機(jī) 的功能比較強(qiáng)大、效率比較高,不僅有車、多軸銑和鏜孔,還有多種測量循環(huán),因此編程就比較復(fù)雜。實際生產(chǎn)中,雖然手工編程也能實現(xiàn)這些功能,但是手工編程也有一定局限性,因此實現(xiàn)車銑復(fù)合機(jī)床的電腦自動編程,是一件很有意義的事情。車銑復(fù)合機(jī)床加工平臺吸引人的地方在于,其能夠在一次裝夾調(diào)試后完成工件的加工。
數(shù)控機(jī)床銑床價格加工詳細(xì)順序
1)用作精基準(zhǔn)的表面應(yīng)優(yōu)先加工出來,因為定位基準(zhǔn)的表面越,裝夾誤差就越小。車床由于倒40外圓是同軸度的基準(zhǔn),所以應(yīng)首先加工該表面,再加工其他表面。
2)各個表面的數(shù)控機(jī)床銑床價格加工順序按照粗加工葉半精加工_ 精加工_精密加工的順序依次進(jìn)行,逐步提高表面的加工精度和減小表面粗糙度值。
3)零件的主要工作表面、裝配基面應(yīng)先加工,從而能及早發(fā)現(xiàn)毛坯中主要表面可能出現(xiàn)的缺陷。車床次要表面可穿插進(jìn)行,放在主要加工表面加工到一定程度后、終精加工之前進(jìn)行。
4)通常情況下,工件裝夾后,離刀架近的部位先加工,離刀架遠(yuǎn)的部 位后加工,以便縮具移動距離,減少空行程時間,而且還有利于保持坯件或半成品的剮性,改善其切削條件。數(shù)控機(jī)床銑床價格零件內(nèi)孔,應(yīng)先加工內(nèi)圓錐孔,再加工φ30mm內(nèi)孔,后加工φ20mm內(nèi)孔。