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干式排渣機(jī)是煤粉爐底渣處理設(shè)備,用于對熱渣進(jìn)行冷卻和輸送。在其前后設(shè)置渣井和渣倉等設(shè)備,可組成整套干式排渣系統(tǒng),實(shí)現(xiàn):收集→預(yù)破碎→輸送并冷卻→破碎→存儲→定期排泄等整個底渣處理流程。
干式排渣機(jī)又叫干式除渣機(jī),簡稱干渣機(jī)。2關(guān)斷門油缸設(shè)有機(jī)械止回鎖,當(dāng)液壓系統(tǒng)失靈時,仍能保證關(guān)斷門安全可靠的關(guān)閉。經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì) ,截止到2014年02月,我國干渣系統(tǒng)裝機(jī)超過540臺套,其中1000MW級56臺,600MW級136臺。300MW級223臺,300MW以下機(jī)組132臺。尤其是近幾年我國西北部缺水地區(qū),新建機(jī)組多數(shù)以干式排渣機(jī)為主要除渣設(shè)備。其發(fā)展歷程如下:
早由日本川崎重工株式會社發(fā)明 ,但并未得到實(shí)際應(yīng)用。還有一種美國UCC公司的PAXTM干式負(fù)壓爐底除渣系統(tǒng),也沒有得到推廣。
1987年,意大利MAGALDI(馬加爾迪,MAC)公司研制了網(wǎng)帶干渣機(jī) 。2000年后我國開始自主研發(fā)網(wǎng)帶干渣機(jī),并做了大量。
2000年,原英國克萊德貝爾格曼(現(xiàn)德國)公司研制了鏈板干渣機(jī)(DRYCON) 。
4.1 試車
4.2.1 啟動液壓油泵,調(diào)整油壓,設(shè)定輸送鏈油壓為4.5 MPa(限壓為7.5 MPa),設(shè)定清掃鏈油壓為 2 MPa(限壓為3 MPa)。
4.2.2 切換輸送鏈換向閥,對輸送鏈進(jìn)行張緊。
4.2.3 切換清掃鏈換向閥,對清掃鏈進(jìn)行張緊。
4.2.4 啟動輸送鏈電機(jī),設(shè)定頻率為 5 Hz。
4.2.5 啟動清掃鏈電機(jī)。
4.2.6 觀察輸送鏈、清掃鏈的運(yùn)行情況(在彎段處,輸送鏈與壓輪、托輥有可能不接觸,造成壓輪、托輥不轉(zhuǎn)動)。
4.2.7 設(shè)備運(yùn)行一小時后停機(jī),檢查設(shè)備各處的密封、連接及滲漏情況。
4.3 空負(fù)荷試運(yùn)行
4.3.1 空負(fù)荷運(yùn)行8 小時(20Hz)。
4.3.2 記錄張緊輥筒、張緊鏈軸的位移量,電機(jī)的功率、電流、電壓、溫升,輥筒及鏈軸的轉(zhuǎn)速,軸承座的溫升等。
4.3.3 觀察輸送鏈、清掃鏈的運(yùn)行情況,并對箱體作檢查。
將運(yùn)轉(zhuǎn)情況記錄于表 4.3-1
4.4 空負(fù)荷調(diào)速試驗(yàn)(5~40Hz)
5.1 設(shè)備運(yùn)行
5.1.1 運(yùn)行前應(yīng)確認(rèn)設(shè)備完好無損,確定設(shè)備按手控或程控方式運(yùn)行。干渣機(jī)按下列順序啟動:液壓泵站啟動——輸送鏈、清掃鏈張緊——輸送鏈驅(qū)動輥筒啟動——清掃鏈驅(qū)動軸啟動
5.1.2 液壓泵站啟動運(yùn)行,液壓張緊裝置張緊到設(shè)定的輸送鏈張緊壓力范圍(4.5~7.5 MPa)和清掃鏈張緊壓力范圍(2~3 MPa)。
5.1.3 啟動輸送鏈驅(qū)動輥筒電機(jī),設(shè)定電機(jī)頻率,輸送鏈運(yùn)行。從下表中可以看出,調(diào)高電動機(jī)的頻率,輸送鏈的運(yùn)行速度提高,輸渣量也相應(yīng)增加。
電動機(jī)頻率與干渣機(jī)輸送鏈帶速對照表電動機(jī)輸入頻率 (Hz)干渣機(jī)輸送鏈運(yùn)行速度(m/min)50.4100.8201.6302.4403.2504
5.1.4 啟動清掃鏈電機(jī),清掃鏈運(yùn)行。
5.1.5檢查干渣機(jī)各部位的溫度,在頭部檢測灰渣的溫度,應(yīng)低于 200 ℃。檢查中間渣倉的渣溫,渣溫若低于 70 ℃,說明冷卻風(fēng)量偏大,應(yīng)適當(dāng)?shù)姆忾]一些進(jìn)風(fēng)門。