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【北創(chuàng)偉業(yè)】

日本廢鋼的流通流程為：家庭產(chǎn)生廢鋼流通至定點再到廢棄站，然后進行篩選，事業(yè)單位產(chǎn)生廢鋼送至廢鋼集中站，船舶和橋梁等難拆廢鋼送至拆解企業(yè)，這3類廢鋼資源都要運送至加工處理企業(yè)，再送至零售商處；非鋼企業(yè)和鋼鐵企業(yè)的廢鋼資源則分為需要加工和不需加工的廢鋼，部分經(jīng)加工處理后送至零售商處。

為加速廢鋼流通，日本政府除建立上述流通渠道外，還采取了以下措施：環(huán)境保護規(guī)定，無論企業(yè)或個人都不得隨意放置廢棄物；把廢鋼買賣列入社會物資流通范疇，規(guī)定其正當?shù)牧魍ㄐ袨椋浣灰妆仨毞险恼叻?，遏止黑交易；制定統(tǒng)一的廢鋼規(guī)格標準，使買賣雙方不因規(guī)格標準不一而不能成交；實行全國統(tǒng)一的廢鋼檢斤驗收和退貨制度等。

完善和加強相關(guān)廢鋼領(lǐng)域的立法。日本廢鋼業(yè)的良好運行離不開國家相關(guān)的法律法規(guī)，而且從日本建立循環(huán)經(jīng)濟的法律體系來看，從基礎(chǔ)層面到具體法規(guī)都非常完善。因此，中國也應(yīng)該借鑒，為保證和促進廢鋼業(yè)的良好發(fā)展進行相關(guān)立法。

加大對報廢汽車和汽車企業(yè)廢鋼的回收力度。隨著中國2017年前后開始進入汽車報廢高峰期，報廢汽車回收拆解行業(yè)也將迎來快速發(fā)展期，但與之配套的回收拆解體系還沒有建立起來，因此國家應(yīng)加快完善報廢汽車的相關(guān)政策。