河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側(cè)翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

2015年汽車報廢年限新規(guī)定沿用去年汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車多少年強(qiáng)制報廢?汽車開多少里程就要報廢?今年9月六部委也聯(lián)合發(fā)文表示，在全國為期半年集中開展報廢汽車專項整治工作。具體是：全國將強(qiáng)制實(shí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)，所有排放不達(dá)標(biāo)的的國二、國三車型，將不允許車輛上戶，已經(jīng)上戶的車輛，不達(dá)標(biāo)的將引導(dǎo)報廢或強(qiáng)制報廢，具體強(qiáng)制報廢規(guī)定如下：

　　1.經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;

　　2.經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;

　　3.在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個機(jī)動車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的;

　　4.達(dá)到一定使用年限和行駛里程的。

河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京報廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：北京汽車拆解中心報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側(cè)翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

近日，一則相關(guān)部門醞釀開征汽車排污費(fèi)的消息引人關(guān)注。有報道稱，政策咨詢機(jī)構(gòu)的官員透露，政府正在醞釀對汽車征收排污費(fèi)，目前正處于論證階段；征收汽車排污費(fèi)政策很可能先以“北上廣深”等一線城市作為試點(diǎn)，逐步推廣到全國。

　　減少污染、治理污染，恐怕無人反對?？傮w而言，環(huán)境污染的增加，是人類生產(chǎn)活動擴(kuò)大、生活水平提高的結(jié)果之一。從這個意義上講，不論什么地方，只要進(jìn)行生產(chǎn)活動，只要存在人類活動，環(huán)境污染就不可避免。因此，減少污染、治理污染，其實(shí)就是在人類的生產(chǎn)活動擴(kuò)大和生活水平提高方面，與環(huán)境的變化之間達(dá)到某種程度上的平衡。當(dāng)然，這種平衡，是隨著科技水平的提高而不斷向減少污染、治理污染的方向傾斜。1999年起，北京開始執(zhí)行機(jī)動車國I排放標(biāo)準(zhǔn)，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標(biāo)車范疇，其平均車齡都在13年左右，以京A、京E號段的車輛居多。

　　這個道理在中國也一樣適用。汽車的增加，肯定要增加大氣污染。但是，是不是增加了汽車排污費(fèi)，大氣污染就能減少？韓國汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)分為營運(yùn)車和私家車兩種情況，對營運(yùn)車實(shí)行規(guī)定報廢年限的強(qiáng)制報廢制度，對私車則無報廢年限規(guī)定。也許，有專家會用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的價格理論來為征收汽車排污費(fèi)尋找根據(jù)，因?yàn)槠囀褂觅M(fèi)用的增加，必定會減少汽車的使用。不過，這個價格杠桿以何處為支點(diǎn)，卻是大有講究的。

     當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)在高度市場化環(huán)境下草長鶯飛之際，報廢汽車回收拆解行業(yè)生長的大地卻被冰封在政策禁錮之下，在外界看來無異于一片荒土，除傳統(tǒng)企業(yè)外只有寥寥可數(shù)的幾支新興力量在嘗試市場破冰。直到近期《關(guān)于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》傳來政策松綁的信號，不少人才驚訝地發(fā)現(xiàn)這一片蠻荒之地下蘊(yùn)藏的巨大價值，有業(yè)內(nèi)人士甚至將其比喻為競爭白熱化汽車業(yè)中的“一座金礦”?？傮w而言，環(huán)境污染的增加，是人類生產(chǎn)活動擴(kuò)大、生活水平提高的結(jié)果之一。

　　這些年，相比整車制造、新車銷售、二手車交易乃至維修保養(yǎng)等被資本熱捧的領(lǐng)域，報廢汽車回收拆解行業(yè)在資本市場上只能用“缺乏存在感”來形容?？梢灶A(yù)見，隨著市場游戲規(guī)則的改變，在這片蠻荒大地上提前布局將一躍而起，而依賴資本力量的“后進(jìn)者”也將強(qiáng)勢入局。與此同時，不甘被淘汰的行業(yè)“原住民”勢必奮起捍衛(wèi)“領(lǐng)土”。在三股力量的角逐下，報廢汽車回收拆解行業(yè)即將進(jìn)入風(fēng)起云涌、多方混戰(zhàn)的“戰(zhàn)國時代”，成為整個汽車產(chǎn)業(yè)中一塊備受矚目的新戰(zhàn)場。從這個意義上講，不論什么地方，只要進(jìn)行生產(chǎn)活動，只要存在人類活動，環(huán)境污染就不可避免。